Tesla prepararía robotaxis como autos de cortesía durante el servicio de tu vehículo
Código hallado en la app de Tesla sugiere que también evalúa e-bikes u otros vehículos como préstamo temporal
Tesla evalúa reemplazar sus autos de cortesía tradicionales por robotaxis mientras el vehículo de un cliente permanece en servicio, según código encontrado en la más reciente versión de su aplicación móvil. El hallazgo lo reportó primero el sitio Not A Tesla App, que detectó referencias internas a esta función aún no lanzada públicamente.
La idea resuelve un problema que Tesla ha enfrentado desde hace años: no cuenta con una red de concesionarios tradicional que ofrezca autos de cortesía mientras el cliente espera reparaciones. Durante un tiempo, la compañía optó por dar créditos de Uber a los usuarios afectados, una solución que implicaba un gasto directo y ninguna relación con su propia flota.
Con robotaxis, Tesla tendría control total del proceso: ya conoce la ubicación del cliente, dónde se encuentra su auto en el taller y cuánto tiempo tomará el servicio. Esa información permitiría enviar un robotaxi solo por el tiempo necesario, en lugar de inmovilizar un vehículo completo durante todo el día de forma improductiva.
Cuando el robotaxi no esté atendiendo al cliente en servicio, podría seguir operando para otros pasajeros de pago, generando ingresos adicionales en lugar de permanecer estacionado. Para Tesla, además, cada viaje funciona como demostración pública de su tecnología de conducción autónoma, un argumento comercial que la empresa ha explotado en sus presentaciones más recientes.
El código revisado por Not A Tesla App también incluye referencias a otras posibles alternativas de transporte temporal, entre ellas bicicletas eléctricas y un vehículo identificado únicamente como 'Bolt', sin relación aparente con el Chevrolet del mismo nombre. Estas menciones sugieren que Tesla explora varias opciones antes de decidir su implementación final.
La compañía no ha confirmado fecha de lanzamiento ni mercados iniciales para este servicio. Su flota de robotaxis todavía opera bajo restricciones regulatorias en buena parte de Estados Unidos, con conductores de seguridad obligatorios en algunas zonas y ausencia total de aprobación en otras.
Ciudades como Austin y el área de la Bahía de San Francisco, donde Tesla ya opera robotaxis sin restricciones mayores, aparecen como los mercados más probables para una primera prueba. Por ahora, todo lo relacionado con esta función permanece oculto en líneas de código, sin confirmación oficial de la automotriz.
