Tesla revela cómo fabrica el Cybercab con su técnica de ensamblaje 'Unboxed'

Tesla publicó un video en la cuenta oficial de Robotaxi en X que muestra por primera vez cómo ensambla el Cybercab, el robotaxi de dos puertas sin volante, mediante una técnica que la compañía bautizó como 'Unboxed'.

El método rompe con el esquema que domina la industria desde el Ford Model T, hace más de un siglo: en lugar de atornillar miles de piezas individuales sobre un chasís que avanza por una sola línea, Tesla construye el Cybercab en módulos independientes que se ensamblan en líneas paralelas.

El video muestra cómo la caja de baterías, la sección frontal y la sección trasera se fabrican al mismo tiempo en estaciones separadas. Al final del proceso, esos módulos se unen y se les agregan los paneles laterales, el techo y las puertas.

Tesla asegura que esta técnica reduce a la mitad la longitud de la línea de ensamblaje respecto a una fábrica convencional, lo que le permite aumentar la capacidad de producción sin ampliar el tamaño de la planta. La empresa la describe como la primera revolución real en la manufactura automotriz en más de cien años.

Ford, la compañía que inventó la línea de producción moderna en la década de 1900, prepara una respuesta con su Universal EV Production System, que también divide el ensamblaje en tres líneas paralelas para el frente, el centro y la parte trasera del vehículo. Ese sistema se usará para fabricar la futura pickup eléctrica Fathom.

La diferencia está en los tiempos: Tesla afirma que ya produce el Cybercab en masa, mientras que los primeros ejemplares de la Fathom para clientes de Ford comenzarán a salir de la línea hasta el próximo año.

Ambos sistemas dependen del uso extendido de piezas metálicas grandes fabricadas con prensas de fundición, lo que elimina la necesidad de cientos de componentes individuales que antes había que formar y unir por separado, y acelera todo el proceso de manufactura.