Tesla revela el nuevo Roadster: promete 2 g de fuerza lateral y succión aerodinámica
Musk asegura que será el único auto de conducción manual que fabricará la marca y que 'aplastará todos los récords de pista'
Tesla presentó finalmente la nueva generación de su Roadster, casi nueve años después de que el prototipo original se mostrara por primera vez. La compañía promete un comportamiento que, según sus propias palabras, parecerá desafiar las leyes de la física.
El dato central está en el sistema de succión aerodinámica instalado bajo el chasis. Un conjunto de ventiladores genera presión negativa que pega el auto al pavimento, lo que Tesla dice que permite alcanzar hasta 2 g de fuerza lateral en curva, una cifra que supera a la mayoría de los superdeportivos actuales de combustión.
Elon Musk confirmó que el Roadster será, a largo plazo, el único vehículo de conducción manual que Tesla seguirá fabricando mientras el resto de su gama avanza hacia la conducción autónoma. Según Musk, esa condición de excepción es justamente la razón para llevarlo al límite: 'si va a ser el único auto manejado manualmente, llevémoslo al límite y más allá'.
La marca no ofreció cifras oficiales de potencia, aceleración o precio, pero Musk fue categórico sobre las aspiraciones de desempeño del modelo: aseguró que el Roadster 'va a aplastar todos los récords de pista que han existido'. La afirmación coloca al auto directamente en la conversación de los hypercars más extremos del mercado, aunque habrá que esperar pruebas independientes para confirmarlo.
El nuevo Roadster entrará en producción en 2028, por lo que aún falta tiempo para conocer especificaciones finales, precio de venta y disponibilidad por mercado. Tesla tampoco ha detallado el tren motriz ni la capacidad de batería del modelo, datos que serán clave para medir si el desempeño prometido se sostiene fuera del discurso de lanzamiento.
