Tesla Semi llega a Europa con 21 estaciones de carga megawatt ya mapeadas
Alemania, Francia, Reino Unido y otros cuatro países recibirán primero los Megachargers, con un conector exclusivo que ningún otro camión eléctrico podrá usar
Tesla confirmó que el Semi llegará oficialmente a Europa, con las primeras entregas programadas para mediados del próximo año. Dan Priestley, jefe de desarrollo del proyecto, presentó los detalles durante la feria IAA Transportation en Hannover, donde reveló que la compañía instalará más de 100 Megachargers repartidos en 21 estaciones para sostener el lanzamiento del tractocamión eléctrico.
La infraestructura arrancará en siete países: Alemania, Francia, Reino Unido, Suecia, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo serán los primeros en recibir los cargadores de la marca. Tesla no reveló un calendario específico para este despliegue inicial, aunque sí confirmó que los pedidos tanto del Megacharger como del Basecharger ya están abiertos, con primeras entregas europeas previstas para mediados de 2026.
El Megacharger puede entregar hasta 1.2 megawatts, suficiente para recargar la enorme batería del Semi hasta 60% en aproximadamente 30 minutos. En su versión europea, el sistema utiliza un gabinete de potencia de 1,000 voltios con dos estaciones capaces de enviar hasta 1,500 amperes a un vehículo eléctrico.
Aquí está la ventaja y la desventaja al mismo tiempo: tanto el Semi como el Megacharger usan un conector MCS 3.2, lo que significa que ningún otro camión eléctrico de alta potencia podrá aprovechar la red de carga de Tesla en la región. Como solución, la compañía ofrecerá adaptadores CCS a los clientes del Semi, permitiéndoles cargar en estaciones CCS2 convencionales a lo largo del continente.
Tesla no se limitará a construir su propia red pública. La empresa también venderá sus cargadores a terceros, pensando en centros logísticos que necesiten instalar sus propias estaciones. Un paquete de Megacharger con gabinete de potencia y dos estaciones cuesta 163,000 euros, mientras que el Basecharger de 120 kW tiene un precio de 17,000 euros por unidad, aunque su compra es obligatoria en pares.
El Basecharger integra todos los componentes en un solo gabinete y está diseñado para empresas que pueden recargar sus camiones durante periodos más largos. Con una salida de 120 kW en corriente directa y 125 kW en corriente alterna, este cargador puede llevar la batería del Semi a 80% de carga en unas cuatro horas, según datos de Tesla.
Falta por conocer el calendario exacto de instalación de las 21 estaciones y si otros fabricantes de camiones eléctricos presionarán para lograr compatibilidad con el estándar MCS de Tesla en el futuro.
