Toyota Gazoo Racing pone a la venta un kart de entrada por 2,500 dólares
El GR Kart pesa 83 kilos, usa un motor de 215 cc y se vende en 36 pistas y 7 distribuidoras GR Garage de Japón
Gazoo Racing, el brazo deportivo de Toyota, puso a la venta en Japón el GR Kart, su primer kart de fabricación propia, desde el 10 de septiembre de 2026. El precio es de 385 mil yenes, unos 2,500 dólares con impuestos incluidos, pensado como la puerta de entrada más barata a las competencias de la marca.
El proyecto responde a una idea concreta de Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation: que el automovilismo se vuelva una actividad tan accesible como el futbol o el beisbol. Para un aficionado, esto significa una alternativa real y económica para probar una pista sin comprar equipo de carreras costoso ni depender de un club exclusivo.
El GR Kart monta un motor de gasolina de 215 centímetros cúbicos y pesa apenas 83 kilos. Mide 182 centímetros de largo, 116 de ancho y 67 de alto, con una distancia entre ejes de 104 centímetros, dimensiones calculadas para que quepa completo, sin desarmar, dentro de una minivan Noah o Voxy.
El asiento se ajusta para conductores de entre 1.34 y 1.86 metros de estatura, lo que permite que el mismo kart sirva tanto para las primeras vueltas de un niño como para el turno al volante de un adulto. Una aplicación complementaria guía a los principiantes en el ajuste básico de la máquina y ofrece consejos sencillos de manejo.
Toyota fabrica el GR Kart en su taller Gamagori GR Kart Workshop, en la prefectura de Aichi, y lo distribuye a través de 36 pistas de karting y 7 concesionarias GR Garage en todo Japón, una red amplia para un producto de nicho. El kart está restringido a circuitos cerrados: no existe ninguna versión homologada para circular en la vía pública.
El GR Kart se ubica en el extremo más accesible del catálogo de Gazoo Racing, que también incluye modelos de calle con espíritu de competencia como el GR Yaris Morizo RR y el GRMN Corolla, además de máquinas de alto rendimiento como el GR GT. La estrategia busca construir una cantera de pilotos desde la base, no solo vender autos deportivos terminados.
El debut competitivo del kart está programado para el fin de semana del 12 y 13 de diciembre de 2026, durante el evento callejero A1 City Grand Prix GOTSU, donde correrá con combustible neutro en carbono sobre un circuito urbano temporal. Falta ver si Toyota extiende la venta del GR Kart fuera de Japón y si acompaña el lanzamiento con programas de coaching estructurado para nuevos pilotos.
