Toyota retrasa el Highlander EV hasta 2027 y podría quedarse sin inventario para venderlo
El SUV eléctrico llegará como modelo 2028 con hasta 320 millas de autonomía, mientras la versión de gasolina se agota en las agencias
Toyota retrasó el lanzamiento del Highlander EV hasta al menos el primer trimestre de 2027, por lo que la SUV eléctrica de tres filas llegará como modelo 2028 en lugar de 2026 como estaba previsto originalmente. La producción debía arrancar este mes en la planta de Georgetown, Kentucky, pero un vocero de la marca solo mencionó que se necesitan "ajustes adicionales al vehículo antes del lanzamiento", sin dar detalles técnicos.
El problema real es que Toyota podría quedarse sin unidades del Highlander actual antes de que su reemplazo eléctrico llegue a las agencias. La compañía seguirá fabricando el Highlander 2026 a gasolina e híbrido hasta diciembre, pero sus proveedores trabajan "hacia un volumen fijo", lo que descarta extender la producción. Al 10 de septiembre, los concesionarios de Toyota en Estados Unidos tenían apenas un inventario de 20 días del modelo, según Automotive News.
El retraso también golpea al Subaru Getaway, que comparte plataforma y se ensambla en la misma planta de Kentucky junto al Highlander EV. Ambos modelos quedan suspendidos por el mismo periodo, lo que amplía el impacto en la cadena de suministro compartida entre las dos marcas japonesas.
Cuando finalmente llegue, el Highlander EV se ofrecerá en versiones Limited y XLE, con tracción delantera o integral, y dos opciones de batería: 77 kWh con hasta 287 millas de autonomía, o 95.8 kWh con hasta 320 millas en configuración FWD. Por dentro tendrá capacidad para siete pasajeros en tres filas, además del nuevo sistema Audio Multimedia de Toyota con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, un tablero digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 14 pulgadas.
El Highlander EV se sumará al bZ, C-HR y bZ Woodland como el cuarto eléctrico de Toyota en Estados Unidos. Aunque la marca no explicó la causa exacta del retraso, la cautela recuerda al tropiezo del bZ4X en 2022, cuando un fallo obligó a un retiro urgente por riesgo de que las ruedas se desprendieran poco después de su lanzamiento.
Mientras tanto, rivales como el Hyundai Ioniq 9 y el Kia EV9 ganan terreno en el segmento de SUV eléctricas de tres filas. Steve Gates, dueño de la agencia Gates Auto Family en Kentucky, reconoció que no tener Highlander disponible "será difícil", incluso si la escasez resulta temporal. Toyota no ha precisado si compensará el hueco de inventario ni cómo afectará su meta de ventas, que hasta agosto crecían apenas 0.4% en Estados Unidos.
