Un inflador de bolsa de aire ilegal ya suma 11 muertes en Estados Unidos
El caso más reciente ocurrió en un Chevrolet Equinox 2018 en Dallas, el primer modelo fuera de Malibu y Sonata
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) confirmó el 3 de septiembre una undécima muerte relacionada con infladores de bolsas de aire defectuosos marcados como DTN60DB, fabricados por la empresa china Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co Ltd. El deceso más reciente ocurrió el 27 de agosto en Dallas, cuando el conductor de un Chevrolet Equinox 2018 murió en un choque que, según la propia agencia, debió haber sido sobrevivible.
El caso importa porque expone un problema de piezas de repuesto ilegales que circulan en talleres y aseguradoras sin que el conductor lo sepa. NHTSA sostiene que estos infladores probablemente ingresaron al país de forma ilegal y que representan un riesgo de lesión grave o muerte para conductores y pasajeros, sin importar la marca del vehículo.
El mecanismo de falla es consistente en los 14 choques que la agencia ha vinculado a estas piezas: en lugar de desplegarse, el inflador explota y lanza fragmentos metálicos hacia el pecho, cuello, ojos y rostro del conductor. El saldo acumulado es de 11 muertes y tres heridos graves, todos casos donde se había reemplazado la bolsa de aire original tras un choque previo.
Antes del caso de Dallas, todas las víctimas habían muerto o resultado heridas en modelos Chevrolet Malibu o Hyundai Sonata, lo que llevó a suponer que el problema se concentraba en esos dos nombres. El Equinox rompe ese patrón y amplía la sospecha hacia cualquier vehículo que haya recibido una bolsa de aire de reemplazo después de 2020.
NHTSA emitió a principios de 2026 una prohibición de importación y venta de estos infladores, la primera de este tipo en más de dos décadas, lo que refleja la gravedad del hallazgo frente a un recall convencional. La recomendación para cualquier propietario de un auto con historial de choque y despliegue de bolsa de aire desde 2020 es llevarlo de inmediato a un taller confiable para verificar si la pieza instalada es original o corresponde al modelo DTN60DB.
Quien compre un auto usado con daños de carrocería previos, especialmente Malibu, Equinox o Sonata, debe pedir documentación sobre el origen de la bolsa de aire antes de cerrar la compra. NHTSA habilitó su línea de atención al 888-327-4236, de lunes a viernes de 8:00 a.m. a 8:00 p.m., hora del este, para resolver dudas sobre el tema.
Falta por saber cuántos vehículos más podrían tener instalado este componente fuera de los tres modelos identificados hasta ahora, y si la agencia ampliará la investigación a otras marcas o generará un llamado a revisión más formal en los próximos meses.
