Un Mustang 1968 revive la leyenda de Bullitt tras una restauración de una década
El fastback S-code salió de la misma línea de ensamblaje en San José que usaron los autos originales de la película
Un propietario de Utah terminó en 2020 la restauración completa de un Ford Mustang fastback 1968 S-code, convertido pieza por pieza en una réplica fiel del auto que Steve McQueen condujo en la icónica persecución de Bullitt (1968). El ejemplar, color Highland Green de fábrica, salió originalmente de la planta de ensamblaje de San José y del mismo distrito de pedidos que los autos usados en el rodaje, un detalle que lo acercó más que ninguna otra unidad disponible en el mercado a replicar el original de la cinta.
El auto llegó a manos de su dueño en 2010 tras varios años de búsqueda. Se trataba de un vehículo que había permanecido en la misma familia desde su compra original en Lodi Ford, California, en 1968, con motor V8 de 390 pulgadas cúbicas y transmisión manual de cuatro velocidades de fábrica. Sin embargo, el motor original ya no estaba: había sido reemplazado por un 289, y la carrocería requería trabajo extenso antes de pensar en cualquier detalle estético.
La restauración se realizó en un taller especializado en Mustangs de Grants Pass, Oregon, mediante un proceso completo tipo rotisserie que tomó varios años. Durante el proceso, el propietario decidió apegarse lo más posible a las especificaciones del auto de la película: eliminó las luces de reversa para igualar la configuración del vehículo de McQueen y mandó construir un motor 390 nuevo para el compartimento del motor, en lugar de conservar el 289 que traía al momento de la compra.
Uno de los componentes más difíciles de replicar fue el espejo lateral del conductor, una pieza aftermarket distinta a la que Ford instalaba de fábrica en esos años. La identificación exacta de la pieza surgió de comunidades en línea dedicadas a las réplicas de Bullitt, y cuando finalmente apareció una unidad en eBay, el propietario terminó en una guerra de ofertas con otros coleccionistas que buscaban el mismo componente, hasta pagar alrededor de 700 dólares por el espejo.
El Mustang terminado ahora circula por exhibiciones y caminos de montaña en Utah. Para algunos espectadores resulta evidente de inmediato que se trata de una réplica del auto de Bullitt; para otros, simplemente es un fastback verde bien conservado. La historia se publicó originalmente en la edición digital Movies and Cars de la revista Hagerty Drivers Club, dedicada a explorar la relación entre los autos y el cine.
