Una Ford Super Deluxe de 1946 despierta tras 30 años dormida en un granero
La misma familia la resguardó desde los años 50 antes de que la madera original sobreviviera incluso al motor V8
Una Ford Super Deluxe Station Wagon de 1946, con carrocería de madera prácticamente intacta, salió a la venta en Hagerty Marketplace después de pasar tres décadas guardada sin rodar. La misma familia la tuvo en propiedad desde principios de los años 50 hasta principios de los 90, cuando dejó de circular y quedó almacenada hasta hace pocos años.
El auto pertenece a la primera generación de Ford producida después de la Segunda Guerra Mundial, cuando la planta de Willow Run pasó de ensamblar un bombardero B-24 cada 55 minutos a fabricar de nuevo sedanes y wagons de madera. Ford reutilizó gran parte de las herramientas de los modelos civiles de 1942, así que los autos de 1946 solo cambiaron la parrilla y algunos detalles de acabado respecto a los de antes de la guerra.
Como las wagons de preguerra, esta Super Deluxe usa madera estructural en gran parte de la carrocería detrás del cofre, incluyendo el techo, las puertas y la puerta trasera, con una cubierta de vinil sobre el techo. La familia la usó para trasladarse a la Universidad Cornell durante los años 50 y después le dio distintos usos domésticos, recorriendo el noreste de Estados Unidos hasta principios de los años 90.
Tras la muerte del propietario de largo plazo, sus herederos emprendieron el trabajo de devolverla a condiciones de manejo. Los talleres Ragtops & Roadsters, de Perkasie, Pensilvania, y Apache Automotive Restorations and Customs, de Bristol, Rhode Island, se encargaron de la puesta a punto mecánica sin alterar la pátina original del auto.
Ragtops & Roadsters sustituyó el arnés de cableado, los baleros de las ruedas delanteras y el sistema de escape, mientras que Apache Automotive Restorations and Customs revisó la dirección, la suspensión, los frenos y montó llantas nuevas. También realizaron un ajuste de encendido al motor flathead V8, dejando el auto listo para regresar a circulación después de años de retiro.
La corrosión no representa un riesgo mayor en una carrocería mayormente de madera, pero conservar ese material en buen estado exige otro tipo de cuidados. En este caso, la estructura de madera original incluso sobrevivió más tiempo que el propio motor flathead V8 con el que salió de fábrica.
El auto ya está disponible para su venta en Hagerty Marketplace, aunque no se detalla un precio de referencia. Queda pendiente conocer quién será el próximo propietario y si decidirá mantener la pátina actual o emprender una restauración más profunda.
