Volkswagen Group planea desaparecer a Seat antes de que termine la década
La marca española no lanza un modelo nuevo desde 2020 mientras Cupra concentra la inversión del grupo
Volkswagen Group prepara el cierre definitivo de Seat a más tardar en 2029, según documentos internos citados por el medio alemán WirtschaftsWoche. El texto señala que mantener a Seat en su forma actual implicaría destinar recursos adicionales que el grupo prefiere enfocar en otra parte.
Esa otra parte tiene nombre: Cupra. La marca que nació como la división deportiva de Seat y que se independizó hace casi una década concentrará el desarrollo futuro del conglomerado alemán, de acuerdo con el reporte.
La diferencia de momento entre ambas marcas es notoria. Mientras las ventas de Seat caen, las de Cupra crecen con fuerza, impulsadas por lanzamientos recientes como el Tavascan y el Terramar, dos modelos completamente nuevos que la marca ha estrenado en los últimos años.
Seat, en cambio, no presenta un vehículo enteramente nuevo desde 2020. Desde entonces, el catálogo se ha sostenido con actualizaciones de modelos existentes en lugar de generaciones nuevas, una señal que ahora se lee como preludio del cierre.
La marca española fue fundada en mayo de 1950 como una empresa conjunta entre el Instituto Nacional de Industria, bancos privados y Fiat. Volkswagen Group adquirió el 75 por ciento de Seat en 1986 y la ha operado como subsidiaria desde entonces, hasta convertirla en la firma con menor peso dentro del grupo.
El movimiento se da en un contexto complicado para Volkswagen Group, que enfrenta dificultades para competir en mercados clave como China y evalúa recortes de personal en varias plantas alemanas. Redirigir recursos hacia Cupra, la marca de mejor desempeño reciente, forma parte de esa estrategia de ajuste.
Falta confirmación oficial por parte de Volkswagen Group sobre el cronograma exacto de cierre y qué pasará con la red de distribuidores, la planta española de Martorell y los empleados de Seat en caso de que el plan se concrete.
