Volkswagen renombra el ID.3 GTX y crea el primer GTI de tracción trasera de su historia
El hatchback eléctrico entrega 322 hp, corre de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos y llegará a Europa en la primavera de 2027
Volkswagen despide al ID.3 GTX apenas dos años después de su debut y lo reemplaza con el ID.3 GTI, la versión más potente que la marca alemana ha puesto jamás bajo esa insignia. El cambio llega junto al refresh de medio ciclo del ID.3, que ahora se llamará ID.3 Neo en su versión base.
El dato que distingue a este modelo no es la potencia, sino la arquitectura: es el primer GTI de la historia con tracción trasera, heredada de la plataforma MEB+ y su motor montado atrás. El icónico ID. Polo GTI, lanzado antes, mantiene tracción delantera y se acerca más al espíritu original del emblema.
Las cifras de desempeño no cambian frente al GTX que reemplaza: 322 hp y 402 lb-pie (545 Nm) de par, suficientes para superar por apenas un caballo al Golf GTI Edition 50. El acelerón de 0 a 100 km/h se cubre en 5.6 segundos y la velocidad máxima queda limitada electrónicamente en 200 km/h.
La batería de iones de litio de 79 kWh netos rinde 601 kilómetros bajo el ciclo WLTP, 10 kilómetros más que el GTX anterior, y admite carga rápida en corriente directa a 183 kW, con un tiempo de 29 minutos para pasar de 10 a 80 por ciento.
Por fuera, el ID.3 GTI adopta el frente más agresivo del rediseño con acentos rojos característicos, luces diurnas LED verticales, rines nuevos de 20 pulgadas con llantas 225 (ampliables a 235) y un portón trasero ahora pintado del color de la carrocería, en lugar del negro que llevaba el GTX. Adentro suma controles físicos que el GTX no tenía, como botones en el volante, perilla de volumen y mandos dedicados para los vidrios traseros, además de un clúster digital de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 12.9 pulgadas.
Volkswagen añade un modo GTI que activa el launch control y un sonido artificial que imita a un motor de combustión, en un guiño directo al Golf GTI, que la marca confirmó seguirá en producción. El ID.3 GTI llegará a los concesionarios europeos en la primavera de 2027, aunque Volkswagen no ha revelado precios.
