Vossen Wheels le pone rines de 22 pulgadas al primer Ferrari eléctrico
El Luce, la primera berlina eléctrica de Maranello, recibe su primera personalización con rines G2-13T y un spoiler trasero
Vossen Wheels presentó la primera personalización conocida del Ferrari Luce, el primer vehículo eléctrico de la marca de Maranello, apenas semanas después de su presentación oficial. El proyecto consiste principalmente en un nuevo juego de rines de la firma californiana, especializada en ruedas de aftermarket para autos de lujo y deportivos.
El Luce ha generado controversia entre los aficionados de Ferrari desde su debut por su diseño de sedán liso, alejado de la estética tradicional de la marca. Esta intervención de Vossen sirve como primer indicio de cómo la comunidad de tuning y el mercado de accesorios podrían adaptar el modelo con el paso del tiempo.
El cambio central son los rines G2-13T, de gran diámetro y perfil cóncavo pronunciado, diseñados para llenar visualmente los generosos arcos de las ruedas del Luce. Los rines de fábrica del modelo habían sido criticados por lucir pequeños en proporción a la carrocería, un efecto que las nuevas ruedas de Vossen corrigen de forma notable.
El kit incluye además una suspensión rebajada, que junto con los rines de mayor tamaño le da al auto una postura más agresiva y mejor proporcionada. Sin embargo, el paquete también añade un alerón trasero atornillado que no logra integrarse con las líneas originales del diseño, en contraste con el resto de la intervención.
El consenso entre entusiastas desde el lanzamiento del Luce ha sido que se trata de un auto atractivo, pero no necesariamente de un Ferrari convincente en su lenguaje de diseño tradicional. Las modificaciones de Vossen mejoran la propuesta visual del sedán eléctrico, aunque no despejan del todo esa percepción entre los puristas de la marca.
Por ahora no se ha confirmado el precio del kit de rines ni si Vossen ofrecerá el paquete completo, incluida la suspensión, de forma comercial. Queda por verse si otras casas de tuning seguirán el ejemplo y cómo evoluciona la recepción del primer eléctrico de Maranello en el mercado de personalización.
