Waymo suma 250 millas cuadradas de servicio sin conductor en cinco ciudades de EU
La expansión equivale al tamaño completo del geocerco de Tesla en Houston, pero con cinco veces más uso semanal
Waymo anunció una expansión de casi 250 millas cuadradas en su área de servicio sin conductor, repartida entre Los Ángeles, Nashville, Orlando, San Diego y el área de la bahía de San Francisco. El crecimiento se implementará durante la próxima semana y ya aparece reflejado en los mapas actualizados dentro de la aplicación de la empresa.
La cifra importa porque equivale aproximadamente al tamaño completo del geocerco que Tesla tiene en Houston tras su más reciente ampliación. La diferencia es que Waymo añade ese territorio en ciudades donde ya circula sin nadie en el asiento del conductor, mientras Tesla apenas opera con supervisores humanos a bordo en la mayoría de sus mercados.
En Los Ángeles, el servicio ahora baja por la costa hasta Torrance, pasando por Manhattan Beach y Redondo Beach. En Orlando se extiende hacia el sur, permitiendo llegar hasta el zoológico. Nashville casi duplica su cobertura en el lado este y refuerza el centro, mientras San Diego llega hasta La Jolla apenas dos meses después de su lanzamiento público el 1 de septiembre con 50 millas cuadradas. En el área de la bahía, Waymo conecta su servicio con la estación de BART en Berryessa y une San Francisco con San José y Campbell por la península.
Waymo no detalló cuántos vehículos suma a la flota ni la superficie exacta por ciudad. En mayo pasado, la empresa ya superaba las 1,400 millas cuadradas de cobertura en 11 ciudades, más grande que el estado de Rhode Island. Desde entonces lanzó operación sin conductor en Las Vegas, abrió San Diego y ahora opera en 15 metrópolis de Estados Unidos con más de 500,000 viajes pagados por semana. La compañía también mapea Toronto, donde planea debutar en 2028.
La diferencia en uso real es la que más separa a ambas compañías. Waymo registró 3.9 millones de millas recorridas con pasajeros y sin conductor por semana durante el segundo trimestre de 2026, frente a las 558,000 millas que acumuló la flota autónoma de Tesla en su semana más reciente reportada, concentrada mayormente en Austin. La brecha es de aproximadamente siete veces a favor de Waymo, y se conoce el mismo día en que Elon Musk declaró que la carrera contra Waymo "nunca fue una competencia real".
Lo que sigue es la conexión de estas zonas de servicio todavía fragmentadas. Waymo ya realiza pruebas de operación en autopistas de California, un paso necesario para unir el área de la bahía con Los Ángeles y ampliar el alcance en San Diego. Analistas del sector anticipan que esa integración podría concretarse en los próximos dos años, posiblemente antes de que termine 2027 si el ritmo actual de expansión se mantiene.
