Arabia Saudita presenta CEER, su primera marca de autos: dos EV con 1,111 caballos

Arabia Saudita entra de lleno a la industria automotriz con CEER Motors, una marca respaldada por el Fondo de Inversión Pública saudí (PIF) y la taiwanesa Foxconn, que presentó sus primeros dos modelos: el sedán y la SUV Exobot. Ambos vehículos se producirán en una planta nueva en King Abdullah Economic City y marcan el arranque de un plan que busca sumar siete modelos para 2030.

La propuesta importa porque no se trata de otro clon eléctrico genérico: los Exobot llegan con un diseño en forma de cuña, puertas de alas de gaviota con cristales que cambian de opacidad y una parrilla de 32 líneas LED verticales que conmemoran 1932, año de fundación del reino saudí. El sedán mide 207.1 pulgadas de largo, 82.7 de ancho y 56.3 de alto —más ancho y bajo que un Audi A8—, mientras la SUV se queda en 197.6 pulgadas de largo pero gana casi 10 pulgadas de altura.

Bajo la carrocería corre un tren motriz eléctrico de tres motores y tracción integral que, en su versión tope de gama, promete 1,111 caballos de fuerza y 1,106 libras-pie de torque, suficientes para que el sedán acelere de 0 a 96 km/h en 2.1 segundos y alcance 250 km/h de velocidad máxima; la SUV necesita 2.4 segundos y se limita a 209 km/h. Esas cifras, sin embargo, no estarán disponibles al inicio: la versión First Edition arrancará con 850 caballos y 737 libras-pie, con tiempos de 2.6 y 2.9 segundos respectivamente.

La energía proviene de una batería de 112 kWh con arquitectura de 800 voltios, aunque la carga máxima se limita a 250 kW, lo que permite pasar de 10 a 80 por ciento de carga en menos de 30 minutos, según CEER. La compañía calcula una autonomía NEDC de 416 millas para el sedán y 347 para la SUV, cifras que bajo el ciclo EPA rondarían las 318 y 265 millas respectivamente.

El interior apuesta por una pantalla de 48 pulgadas que corre de pilar a pilar, complementada por una central de 10.4 pulgadas y otra de 8.0 pulgadas para los pasajeros traseros, además de un volante tipo yugo y un sistema de aromatizantes con tres fragancias disponibles. La dirección funciona por cable (steer-by-wire), sin columna física, lo que permitió a los diseñadores llevar al extremo la carrocería angular de ambos modelos.

CEER asegura que sus autos están diseñados para resistir el calor extremo de Medio Oriente: la cabina puede bajar de 65 a 32 grados centígrados en 10 minutos gracias a un parabrisas con recubrimiento reflectante que, según la marca, es el más grande jamás producido en un vehículo de producción. Las ventas arrancarán en Arabia Saudita antes de expandirse a otros países de la región, aunque la compañía no ha descartado ambiciones globales a futuro; tampoco se ha confirmado un precio ni la fecha exacta en que la versión de 1,111 caballos estará disponible.