BMW enfrenta demanda colectiva por diferenciales delanteros que fallan antes de tiempo
La demanda señala a los X5, X6 y X7 con xDrive, cuyo aceite 'de por vida' se degradaría con el uso
Una demanda colectiva presentada en Pensilvania, Heckler v. BMW of North America, LLC, acusa a la marca alemana de vender vehículos con diferenciales delanteros que fallan de forma prematura debido a que su lubricante, catalogado como 'de por vida', en realidad se degrada con el tiempo y el uso.
El caso importa porque pone bajo la lupa una práctica común entre fabricantes: etiquetar ciertos fluidos como 'lifetime' para simplificar el mantenimiento, cuando componentes sometidos a calor, fricción y decenas de miles de millas eventualmente los desgastan. Para el propietario promedio, esto puede traducirse en reparaciones inesperadas de miles de dólares una vez que expira la garantía.
La demanda incluye a los modelos con código G05, G06 y G07 —correspondientes al X5, X6 y X7 con tracción xDrive— fabricados hasta el año modelo 2025. El demandante, Alex Heckler, compró un X5 M50i 2020 usado en marzo de 2021 con aproximadamente 10 mil millas recorridas. Según el escrito legal, el programa oficial de mantenimiento de BMW contempla cambios de aceite de motor, refrigerante y aceite del diferencial trasero, pero no establece ningún intervalo para el fluido del diferencial delantero.
Heckler alega que comenzó a escuchar ruidos extraños en el eje delantero de su vehículo alrededor de las 47 mil millas. Un mecánico diagnosticó una falla total del diferencial delantero. Como la garantía ya había vencido, tuvo que pagar de su bolsillo una reparación de 6,199.01 dólares. La demanda sostiene que este caso no es aislado y que BMW tenía conocimiento de fallas similares en otros vehículos sin haber actuado al respecto.
El fluido del diferencial lubrica los engranajes y componentes en movimiento mientras ayuda a disipar el calor generado. Según la demanda, cuando ese fluido se deteriora, pierde eficacia en ambas funciones, lo que aceleraría el desgaste mecánico hasta provocar la falla completa de la pieza.
Por ahora se trata de alegaciones: no se ha certificado ninguna clase de demandantes y BMW no ha sido declarada responsable ante ningún tribunal. Será la corte la que determine si existe o no un defecto de diseño. Mientras el proceso avanza, propietarios de estos SUV con pocos años de uso podrían considerar, junto con su mecánico, un cambio preventivo del fluido del diferencial delantero: una fracción del costo frente a una reparación de cuatro cifras.
