Honda construye un Civic Type R de rally con 315 caballos y ya ganó su primera carrera

Honda Racing Corporation (HRC) construyó un Civic Type R preparado para rally llamado HRC Rally XP, un proyecto que debutó en octubre de 2025 con el piloto de Fórmula 1 Liam Lawson en una prueba de exhibición antes de rodar hasta el SEMA Show en Las Vegas. Desde entonces, el auto ya compitió en la clase Limited 2WD de la American Rally Association y ganó en su primera carrera.

El proyecto importa porque el rally apenas tiene presencia en Estados Unidos y porque Honda rara vez explora el género fuera de sus programas oficiales. HRC construyó el Rally XP apoyándose en su catálogo de piezas de desempeño y en Honda of America Racing Team (HART), el equipo de rally voluntario integrado por empleados de la marca, además de la escuela Rally Ready en Dale, Texas, donde se desarrolló y probó el auto.

El Rally XP mantiene tracción delantera y conserva prácticamente intactos el motor turbo de 2.0 litros con 315 caballos de fuerza y la transmisión manual de seis velocidades del Civic Type R de calle. El catálogo de HRC aportó placas de caster y camber, un kit de enfriador de aceite, un intercooler más grande, un radiador con mangueras de flujo inverso, un diferencial autoblocante tipo embrague, brazos de control traseros reforzados y las salidas de cofre tomadas del Civic Type R TCR de turismos.

Entre las piezas nuevas destacan amortiguadores ajustables Öhlins ALR TPX y TTX, frenos PFC más pequeños para encajar en los rines de 15 pulgadas Evo Corse con neumáticos de grava, un freno de mano hidráulico con palanca de fibra de carbono, una jaula antivuelco homologada por la FIA, una placa de protección frontal de aluminio sobre un subchasis tubular inédito y protección adicional bajo el piso. El tablero es un MoTeC y los ocupantes cuentan con un sistema de enfriamiento Chillout Motorsports pensado para el calor del verano texano.

Jeremy Lucas, ingeniero principal de HRC, reconoció que el auto ya sufrió averías, aunque siempre en componentes del mercado de accesorios, lo que refuerza la idea de que HRC necesita respaldar a los clientes que buscan llevar un auto de producción más allá de sus límites de fábrica. Lucas también admitió que el Rally XP todavía no ha saltado en competencia, algo que parece cuestión de tiempo dado el terreno boscoso donde se sigue probando.

Por ahora, el Civic Type R HRC Rally XP continúa su temporada dentro de la American Rally Association sin fecha confirmada para una posible producción en serie ni precio de referencia, ya que se trata de un proyecto de validación técnica y no de un modelo comercial.