BYD presenta el ETT 44, su tractocamión eléctrico con 1,000 caballos de potencia

BYD presentó el ETT 44, su tractocamión eléctrico para transporte de carga pesada, durante el show IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania, el mismo escenario donde Tesla exhibió su Semi europeo.

El ETT 44 en configuración 4x2 utiliza la tecnología de batería Blade de BYD, un paquete de litio-hierro-fosfato (LFP) de 651 kWh que alimenta un motor eléctrico de 732 caballos de potencia continua y hasta 1,000 caballos en pico. El camión admite carga ultrarrápida de más de 1.5 megawatts mediante estaciones MCS.

Según BYD, con un cargador MCS el ETT 44 pasa de 20% a 80% de carga en menos de 20 minutos, lo que añade 248 millas de autonomía adicional. Con la batería llena, el camión alcanza hasta 372 millas de rango, una cifra considerable para un vehículo que pesa 24,140 libras sin carga.

La marca china también confirmó una versión 6x2, aunque todavía no reveló sus especificaciones de autonomía. El dato más llamativo es el peso bruto combinado de 44 toneladas (97,000 libras), cuatro toneladas más que la capacidad del Tesla Semi.

BYD respalda la batería Blade con una garantía de 10 años o 1.2 millones de kilómetros (745,000 millas), superior a los 6 u 8 años que ofrecen la mayoría de los fabricantes europeos de camiones eléctricos. Tesla, por su parte, no ha revelado los términos de garantía para su Semi.

La plataforma del ETT 44 no se limitará a tractocamiones: BYD planea ofrecerla también para camiones rígidos y tractores de patio, como parte de su ecosistema de vehículos comerciales. La cabina incluye dormitorio para viajes largos, pantalla de 12.8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto.

El ETT 44 se suma a una oferta europea que ya incluye camiones eléctricos de Tesla, Volvo y Mercedes-Benz. La empresa sueca Einride acaba de ordenar 500 unidades del Tesla Semi, evidencia de que BYD entrará a un mercado cada vez más disputado pese a sus especificaciones competitivas.