La edad, no la ideología, define quién quiere comprar un eléctrico en EU
Solo 4% de los mayores de 65 años se dice muy dispuesto a comprarlo, frente a 36-40% de los menores de 49
Una encuesta de la Zero Emission Transportation Association (ZETA), un grupo de la industria eléctrica, revela que la edad separa más a los compradores de autos eléctricos que su afiliación política. El estudio, con 1,300 encuestados, encontró que 36% de los adultos de 18 a 34 años y 40% de los de 35 a 49 años se dicen "muy probables" compradores de un eléctrico nuevo.
La cifra cae a 18% entre los adultos de 50 a 64 años y se desploma a apenas 4% entre los mayores de 65. Ese último grupo también concentra el mayor rechazo: 40% tiene una opinión negativa de los eléctricos, contra solo 5% de los jóvenes de 18 a 34 años, de quienes tres cuartas partes se dice partidaria de la tecnología.
El dato que rompe el mito es el político: 26% de los votantes demócratas se dice muy probable comprador, frente a 22% de los republicanos, una diferencia mínima. La brecha real aparece en el rechazo: 42% de los republicanos afirma que no comprará un eléctrico, contra solo una cuarta parte de los demócratas.
El hallazgo golpea justo donde más duele para la electrificación inmediata: el comprador promedio de autos en Estados Unidos ronda los 50 años, y los baby boomers, la generación con más poder adquisitivo, son los más escépticos. Los jóvenes entusiastas, en cambio, enfrentan un obstáculo distinto: la mayoría no puede pagar un eléctrico nuevo de 40,000 o 50,000 dólares, lo que explica en parte el auge del mercado de eléctricos usados.
A largo plazo el panorama cambia de signo: los compradores de 18 a 49 años tienen todavía varias décadas de vida como consumidores de autos por delante, lo que amplía de forma natural la base futura de clientes eléctricos. El crecimiento dependerá de que la industria resuelva lo pendiente: más infraestructura de carga, precios más bajos y una oferta más amplia de modelos.
