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JUNA suma 110 camiones eléctricos Scania y ya acumula 3.9 millones de km limpios

La flota europea opera en cuatro países y planea sumar 40 unidades más antes de fin de año

Redacción DSC 26 de septiembre de 2026 · 12:20 1 min de lectura
Foto: electrek.co

JUNA, la empresa conjunta entre la logística alemana sennder y el fabricante sueco Scania, anunció el despliegue de su camión eléctrico número 110, un hito que consolida su operación de transporte pesado sin emisiones en Europa.

El dato importa porque mientras en Estados Unidos apenas arranca la producción en serie de camiones eléctricos, en Europa ya existen flotas comerciales operando a escala real, con modelos de pago por uso que permiten a transportistas reducir emisiones sin asumir el costo inicial de comprar los camiones ni instalar cargadores.

Foto: electrek.co

Desde que JUNA desplegó sus primeros camiones eléctricos hace dos años, la flota Scania ha recorrido más de 3.9 millones de kilómetros libres de emisiones, equivalentes a unas 100 vueltas alrededor del ecuador terrestre. Las rutas cubren transporte internacional entre Alemania, Italia, Polonia y los Países Bajos.

El modelo protagonista, el Scania R45, monta un tren motriz eléctrico de 450 kW (unos 605 caballos de fuerza), capaz de jalar hasta 40 toneladas de carga con una autonomía de 350 kilómetros por carga, gracias a una batería de 624 kWh. Existe además una versión de tres motores y caja de seis velocidades con tracción múltiple, homologada para 64 toneladas.

Foto: electrek.co

La carga rápida corre por cuenta de un sistema DC de 375 kW, que recupera el 80% de la autonomía en aproximadamente una hora, tiempo comparable a una parada de descanso obligatoria para un chofer humano.

Gustaf Sundell, vicepresidente ejecutivo de Scania Group, señaló que llegar a 100 camiones en cuatro mercados confirma que el modelo comercial funciona y sienta las bases para seguir creciendo.

JUNA planea sumar hasta 40 camiones eléctricos más antes de que termine el año, lo que ampliaría su cobertura de rutas dentro de Europa. La empresa no ha detallado si el modelo de pago por uso se replicará en otros continentes ni el costo exacto de operación por kilómetro para los transportistas.

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