Christian Horner explica su salida de Red Bull: "Se percibió que tenía demasiada influencia"
El ex jefe de equipo señala que todo cambió tras la muerte de Dietrich Mateschitz en 2022
Christian Horner rompió el silencio sobre los motivos detrás de su salida de Red Bull en julio de 2025, después de 20 años al frente del equipo. En una entrevista con Autosport, el directivo británico apuntó directamente a un cambio de poder interno como la causa real de su despido.
"Creo que la compañía quería ir en una dirección diferente, o quizás se percibió que yo tenía demasiada influencia sobre el equipo", declaró Horner. El comentario llega después de meses de especulación sobre las razones detrás de la salida de quien construyó dos eras de dominio en la Fórmula 1: cuatro títulos consecutivos de pilotos y constructores con Sebastian Vettel entre 2010 y 2013, y otros cuatro campeonatos de pilotos con Max Verstappen entre 2021 y 2024, junto con tres coronas de constructores.
Horner identificó la muerte de Dietrich Mateschitz, cofundador de Red Bull, en octubre de 2022, como el punto de quiebre. "Dietrich era Red Bull. Todas las decisiones importantes pasaban por él", explicó el ex jefe de equipo, quien fue elegido personalmente por Mateschitz para liderar la transformación del antiguo equipo Jaguar en la escudería energética. "Me dio la oportunidad, creyó en mí y me dio la libertad de operar el negocio. Siempre le estaré agradecido por eso".
Tras la muerte del fundador austriaco, el consejo de Red Bull, supervisado por el CEO Oliver Mintzlaff, comenzó a tomar mayor control sobre las operaciones del equipo de Fórmula 1, un terreno que antes pertenecía casi exclusivamente a Horner. "Fue simplemente diferente después de eso. De repente hubo mucho más manejo por comité y corporativo que el proceso de decisión al que estábamos acostumbrados con un fundador único", señaló.
La salida de Horner en julio de 2025 llegó tras una investigación interna por denuncias de comportamiento inapropiado, de la cual fue exonerado en dos ocasiones, y en medio de la partida de figuras clave como el diseñador Adrian Newey y el jefe de carrera Jonathan Wheatley. Los resultados del equipo también se deterioraron de cara a la temporada 2025, un factor que coincidió con la crisis de poder en la cúpula de la marca.
Horner no reveló si mantiene algún vínculo con la Fórmula 1 ni adelantó planes futuros en el automovilismo. La entrevista completa, titulada 'The Autosport Interview', ofrece más detalles sobre su rivalidad con Mercedes y la gestación del motor propio de Red Bull Powertrains que debutará en 2026.
