Chrysler Airflow: la nueva SUV que busca revivir a la marca en 2028
La plataforma STLA One permitirá versiones de gasolina, híbridas y eléctricas con baterías de litio-hierro-fosfato
Chrysler confirmó que el Airflow, su primera SUV compacta en casi dos décadas, llegará para el año modelo 2028 con un diseño de carrocería más angulosa y con marcadas líneas de carácter, muy distinto al concepto de líneas suaves que la marca mostró en 2022.
La noticia importa porque Chrysler ha sobrevivido con una sola línea de producto, la minivan Pacifica, desde que el sedán 300 se descontinuó tras el año modelo 2023. La marca no ofrece una SUV propia desde 2009, cuando dejó de fabricarse la Aspen de tamaño completo.
El Airflow se construirá sobre la nueva plataforma modular STLA One, capaz de alojar motores de gasolina, híbridos, híbridos enchufables e incluso configuraciones eléctricas con arquitectura de 800 voltios. Las versiones eléctricas basadas en esta plataforma usarán baterías de litio-hierro-fosfato (LFP) para mantener precios competitivos. La misma base técnica dará forma al futuro Dodge GLH y a varios modelos que Stellantis venderá en Europa.
En el arranque, el Airflow llegaría primero con opciones de gasolina e híbridas. Una posibilidad es que adopte el tren motriz híbrido del Jeep Cherokee, que combina un cuatro cilindros turbo de 1.6 litros con dos motores eléctricos para entregar 210 caballos de fuerza; en su versión solo de gasolina, ese mismo motor rinde 177 caballos. Stellantis también podría reservar el motor turbo Hurricane 4 de 324 caballos para el Dodge GLH, el hermano de alto rendimiento construido sobre la misma plataforma.
Chrysler acompañará al Airflow con dos crossovers más pequeños, el Arrow y el Arrow Cross, con precios desde menos de 30,000 dólares y basados en el Fiat Grizzly que debutará pronto en Europa. Juntos, los tres modelos buscan devolverle relevancia a una marca que muchos consumidores han olvidado fuera del segmento de minivans.
El Airflow saldrá a la venta a finales de 2027 como modelo 2028, con un precio base que podría ubicarse en 31,000 dólares y versiones tope de gama cercanas a los 40,000 dólares. Su rival directo será el segmento de SUV compactas más competido de Estados Unidos, donde compite contra el Toyota RAV4 (ahora exclusivamente híbrido), el Honda CR-V y el Nissan Rogue, con un enfoque en comodidad de manejo que lo diferenciará del más robusto Jeep Cherokee.
