Dodge negocia su regreso a NASCAR para la temporada 2027 tras 15 años de ausencia
La marca necesita un motor propio desarrollado por ECR Engines, filial de Richard Childress Racing
Dodge busca cerrar un acuerdo que le permita volver a la NASCAR Cup Series en la temporada 2027, cuyo arranque está programado para el 21 de febrero con las 500 Millas de Daytona. Según un reporte de The Athletic basado en fuentes cercanas a las negociaciones, las partes involucradas creen que el regreso podría concretarse a tiempo, aunque nada está confirmado todavía.
El regreso de Dodge devolvería a cuatro el número de fabricantes en la categoría más vista del automovilismo estadounidense, sumándose a Ford, Chevrolet y Toyota. La marca no compite en la Cup Series desde 2012, cuando se retiró tras años de participación irregular.
Para volver, Dodge necesita un motor propio y técnicamente distinto a los que ya existen en la parrilla. La marca negocia con ECR Engines, compañía perteneciente a Richard Childress Racing —actualmente proveedor de motores Chevrolet— para desarrollar esta nueva unidad, ya que las reglas de NASCAR impiden simplemente adaptar un motor existente de otra marca.
Kaulig Racing será el equipo que pilotee los Dodge en la categoría, luego de que Stellantis ya confirmara en junio de 2025 la participación de Ram en la Craftsman Truck Series bajo el mismo acuerdo. En ese momento, Ram ni siquiera contaba con un equipo propio para competir.
Un reporte previo de The Athletic, publicado en junio, ya adelantaba que Dodge trabajaba en este regreso para 2027. La marca completó pruebas iniciales en túnel de viento antes del verano y aseguró un proveedor de motores, lo que aceleró el cronograma original. De no contar con motor propio a tiempo, el regreso se habría retrasado hasta 2028.
El presente de Dodge bajo Stellantis no ha sido sencillo: el crossover Hornet duró apenas unos años en el mercado antes de ser descontinuado, y las ventas del nuevo Charger están muy por debajo de las de su predecesor. La apuesta inicial por una versión eléctrica de alto rendimiento y el cambio hacia motores de seis cilindros en línea con doble turbo no lograron conectar con los compradores tradicionales de la marca.
Dodge trabaja también en un nuevo Charger SRT Hellcat con motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros, que podría entrar en producción a finales de 2027 con más de 700 caballos de fuerza. La misma mecánica produce 777 hp en la Ram TRX y en la Rumble Bee SRT, y representa el regreso del V8 de alto desempeño que construyó la base de aficionados de la marca.
