El Ferrari F80 2027 llega sin cambios: 1,184 hp y de 0 a 100 km/h en 2.2 segundos
El asiento del acompañante es apenas una almohadilla de espuma negra, no ajustable
Ferrari confirma que el F80 continúa su producción para el año modelo 2027 sin ningún cambio respecto a la versión 2026 con la que debutó. El hypercar mantiene su lugar como sucesor espiritual del 288 GTO y el LaFerrari, ahora con tecnología derivada directamente del equipo de Fórmula 1 de la marca.
La cifra que define al F80 es su potencia combinada: 1,184 caballos de fuerza repartidos entre un V6 biturbo de 3.0 litros que aporta 888 hp y 627 lb-pie por sí solo, más tres motores eléctricos. Dos de ellos, montados en el eje delantero, entregan 141 hp y 89 lb-pie cada uno y le dan tracción integral al auto; el tercero, en el eje trasero, suma 80 hp y 33 lb-pie adicionales. Una batería de iones de litio de 1.5 kWh con cargador de a bordo de 3.3 kW alimenta el sistema.
La transmisión es una de doble embrague de ocho velocidades, y el auto incorpora una suspensión activa con cuatro motores eléctricos de 48 voltios que controlan la rigidez de los amortiguadores en cada rueda. Ferrari reclama un tiempo de 2.2 segundos para llegar de 0 a 100 km/h, aunque las estimaciones internas de Car and Driver ubican esa marca en apenas 1.9 segundos, con el cuarto de milla completado en 9.0 segundos y una velocidad máxima de 349 km/h.
El F80 lleva al extremo su vocación de auto de un solo piloto: aunque técnicamente tiene dos plazas, Ferrari lo describe como un layout '1+1', donde el asiento del acompañante es apenas una almohadilla de espuma negra fija al monocasco de fibra de carbono, sin ajustes ni comodidades. El asiento del conductor, en cambio, luce en rojo y concentra toda la atención del diseño interior.
Adentro no hay pantalla de infotainment tradicional; un tablero digital de 10 pulgadas maneja casi todas las funciones mediante botones en el volante, y una pantalla secundaria más pequeña en la consola central se dedica solo al clima. Funciones como Apple CarPlay, Android Auto, una pantalla de 9 pulgadas para el pasajero y un cargador inalámbrico existen, pero solo se activan si el comprador las especifica al ordenar el auto.
Pese a su carácter extremo, el F80 incluye asistencias de manejo como frenado automático de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y luces altas automáticas. Ferrari ya ofrece además un sistema de escape deportivo opcional, no disponible al momento del lanzamiento inicial.
El peso estimado del F80 ronda los 3,800 libras, y su consumo combinado se calcula en 14 mpg, equivalente a 40 MPGe considerando el aporte eléctrico. La EPA no ha publicado cifras oficiales de consumo y es poco probable que lo haga para un vehículo de este perfil.
