El Ford M8 Greyhound de 1943 que pasa la ITV como cualquier otro coche en España
Su dueño tuvo que taladrar el cañón de 37 mm para lograr la matrícula de vehículo histórico
El coruñés Manuel Arenas somete cada cuatro años a su Ford M8 Greyhound de 1943 a la ITV, el mismo trámite que enfrenta cualquier vehículo con más de 45 años en España. El carro blindado, que combatió en la Segunda Guerra Mundial, supera sin problema la revisión de frenos, luces y carrocería en la estación Espíritu Santo de A Coruña gracias a su estado de conservación.
El caso interesa porque retrata hasta dónde llega la burocracia automotriz incluso con piezas de museo rodante: antes de pasar cualquier inspección, Arenas tuvo que resolver un obstáculo mayor que la propia ITV. La DGT se negaba a otorgarle la categoría de vehículo histórico mientras el M8 conservara su cañón M6 de 37 mm operativo, pese a que ya no existe munición compatible para dispararlo.
Arenas recurrió a una fábrica de armas de Galicia para taladrar el cañón en tres puntos y obtener un certificado oficial de inutilización. Con ese documento consiguió la matrícula histórica, lo que además le permite circular hoy por cualquier Zona de Bajas Emisiones de España, incluido el Distrito Centro de Madrid, un privilegio que ni siquiera tiene un Seat Ibiza diésel del año 2005.
El Ford M8 se fabricó entre marzo de 1943 y junio de 1945, periodo en el que Estados Unidos produjo 8,523 unidades del modelo y 3,791 de su variante M20. Equipaba un motor Hercules JXD de seis cilindros en línea con 110 caballos de fuerza, capaz de llevar a esta mole de casi ocho toneladas hasta 90 km/h, aunque Arenas prefiere circular a 50 km/h por el consumo desproporcionado a mayor velocidad: unos 35 litros cada 100 kilómetros, con autonomía teórica de 600 km gracias a su tanque de 224 litros.
Blindado con 3 mm en la parte inferior y hasta 19 mm en la torreta y el frente, el vehículo original de Arenas combatió en África, Sicilia e Italia como unidad de reconocimiento y enlace de radio, tripulado por cuatro personas. Terminó décadas después en un desguace belga, hasta que un coleccionista extremeño lo rescató para moverse por su finca. Arenas lo compró hace 14 años y lo restauró por completo, incluida una torreta nueva idéntica a la original, perdida en combate.
Hoy es el único Ford M8 Greyhound operativo en España, ya que existen otras dos unidades mas ninguna en condición de rodar. Arenas lo exhibe en eventos junto a la Asociación Histórico Cultural The Royal Green Jackets, que preside, y con el que participó en el 75 aniversario del desembarco de Normandía en homenaje a Manuel Otero Martínez, el único español caído en esa campaña.
