El Kia EV6 GT vence a Tesla y BYD en comparativa alemana de eléctricos deportivos
El modelo coreano ganó en seguridad, potencia y manejo, pese a que Kia ya lo descontinuó en Estados Unidos
La revista alemana Auto Motor und Sport puso a competir a cinco eléctricos de alto rendimiento en siete categorías y el ganador no fue ni una marca alemana ni la favorita de las apuestas: el Kia EV6 GT terminó primero, por delante del Tesla Model Y Performance y del BYD Sealion 7.
La prueba evaluó carrocería, seguridad, confort, tren motriz, desempeño de manejo, impacto ambiental y costos de operación. El EV6 GT sumó 585 puntos, nueve más que el Model Y Performance, que se quedó con 576. El Zeekr 7GT ocupó el tercer lugar con 569 puntos, el Polestar 4 Coupe Dual Motor el cuarto con 531, y el BYD Sealion 7 AWD Excellence cerró la tabla con 508.
El Kia encabezó tres de las siete categorías: seguridad, tren motriz y desempeño de manejo. En esta última, sacó 96 puntos contra 76 del Tesla, la diferencia más amplia de toda la comparativa. Auto Motor und Sport atribuyó el triunfo del EV6 GT a lo que describió como un desempeño de manejo sobresaliente.
El EV6 GT monta un sistema de doble motor con tracción integral que entrega hasta 650 caballos de fuerza y 770 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos, el mismo tiempo que marca el Model Y Performance. Su batería de 84 kWh rinde hasta 449 kilómetros bajo el ciclo WLTP, por debajo de los 580 kilómetros del Tesla, aunque compensa con una arquitectura de 800 voltios que permite cargar de 10 a 80 por ciento en apenas 18 minutos.
Entre sus particularidades destaca el Virtual Gear Shift, heredado del Hyundai Ioniq 5 N, que simula la sensación y el sonido de una transmisión manual de seis velocidades con paletas. El modelo también estrena el sistema de infoentretenimiento ccNC, con dos pantallas curvas de 12.3 pulgadas para navegación y tablero.
En Alemania, el Kia EV6 GT arranca en 69,990 euros, equivalentes a unos 78,000 dólares, por encima de los 63,970 euros que pide Tesla por el Model Y Performance. La ironía es que, pese al resultado, Kia anunció este año que discontinuaba el EV6 GT en Estados Unidos hasta nuevo aviso, dejando el mercado europeo como su principal plaza.
