Ford renueva el Mustang Mach-E 2027 con más batería y precio más bajo
El nuevo paquete todoterreno Trail debuta en la versión Select eAWD por 2,295 dólares
Ford actualizó toda la gama del Mustang Mach-E para el año modelo 2027, con baterías más grandes de serie y un precio inicial más bajo que el de la versión 2026. La Select RWD, la variante de entrada, ahora arranca en 42,460 dólares con cargos de destino incluidos, 600 dólares menos que el año anterior.
El cambio importa porque Ford logró abaratar el acceso al Mach-E justo cuando crece la competencia entre crossovers eléctricos de precio medio. La marca lo consiguió sin sacrificar autonomía: todas las versiones 2027 incorporan de serie una batería de mayor capacidad.
Las configuraciones Select y Premium ahora usan una batería de 88.0 kWh utilizables, mientras que las versiones GT y Rally suben a 91.0 kWh. Ford todavía no revela las cifras de autonomía certificadas por la EPA; la compañía adelantó que las dará a conocer más cerca de la fecha de venta del vehículo.
Las versiones con tracción total (eAWD) estrenan además una nueva unidad motriz secundaria para el eje delantero. Ford asegura que entrega la misma potencia que la unidad saliente, pero cuesta menos producirla, lo que ayudó a compensar el costo de la batería más grande y mantener el precio de la Select RWD cerca de los 42,000 dólares.
La gran novedad de equipamiento es el paquete Trail, exclusivo para la Select eAWD y con un costo de 2,295 dólares. Eleva la altura al piso 10 milímetros al frente y 15 milímetros atrás respecto a la Select y Premium estándar, con amortiguadores y resortes con calibración específica, la misma cremallera de dirección que usa la Rally, rines de 19 pulgadas en acabado Gris Carbonizado y llantas Michelin CrossClimate 2 en medida 235/55 R19. Visualmente se distingue por gráficos laterales exclusivos, fascia delantera inferior en Carbon Black y un logotipo Mach-E Trail grabado en el apoyabrazos central.
El sistema Pro Power Onboard, que entrega 400 watts a 120 volts desde tomas en la cajuela y la consola trasera, viene de serie en el Trail y es opcional en Premium y GT, incluida la versión Rally. El asistente de manejo autónomo en autopista BlueCruise 1.5 es estándar en GT y Rally, y opcional en Select y Premium; los compradores de Trail deben elegir el hardware necesario desde el pedido, ya que no se puede agregar después.
Las reservas para el Mach-E 2027 abren el 22 de octubre de 2026. Los primeros envíos de la versión Rally se esperan para el primer trimestre de 2027, y la herramienta de configuración y precio de Ford estará disponible a inicios de ese mismo año.
