El Tesla Model Y L hace el cuarto de milla en 12.2 segundos, según pruebas instrumentadas
El SUV de tres filas pesa 4,673 libras pero frena de 100 mph en 354 pies y jala 0.87 g en el skidpad
Car and Driver sometió al Tesla Model Y L a pruebas instrumentadas de pista y confirmó que el SUV alargado de tres filas cumple, e incluso supera, las cifras que Tesla había anunciado. El Model Y L Premium Launch Series, con tracción integral y doble motor, llegó a 60 mph en 4.2 segundos —dos décimas más rápido que lo prometido— y completó el cuarto de milla en 12.2 segundos.
El dato importa porque el Model Y L llega a reemplazar al Model X, descontinuado en abril, como la opción de Tesla para familias que necesitan una tercera fila real. A diferencia del asiento opcional del Model Y estándar, el Y L crece 7.0 pulgadas de longitud (5.9 de ellas en la distancia entre ejes) y gana 1.97 pulgadas de altura, lo que se traduce en 3.5 pulgadas más de espacio para la cabeza y 5.2 pulgadas más de espacio para las piernas en el tercer asiento.
En frenado, el Model Y L se detiene desde 70 mph en 170 pies y desde 100 mph en 354 pies, cifras que Car and Driver calificó de respetables para un vehículo familiar de 4,673 libras. En el skidpad, con llantas Hankook Ion Evo AS SUV de 20 pulgadas, el SUV generó 0.87 g de agarre lateral, apoyado en una nueva suspensión adaptativa de válvula única con calibración específica para el chasis más largo, que incluye un modo de confort para los pasajeros traseros.
El paquete de batería del Y L es ligeramente mayor al del Model Y estándar para compensar el peso adicional de la carrocería, y entrega una autonomía estimada por la EPA de 328 millas con rines de 20 pulgadas. En carga rápida, Tesla asegura que el Y L recupera 164 millas de autonomía en 15 minutos; durante la prueba, el equipo pasó de 60 a 80 por ciento de carga en menos de ocho minutos. El vehículo también ofrece capacidad vehículo-a-carga y vehículo-a-casa mediante adaptador, una función que antes solo estaba disponible en el Cybertruck.
El Model Y L Premium Launch Series arranca en 63,630 dólares e incluye un año de Full Self-Driving (Supervised), conectividad premium y carga gratuita en la red Supercharger. Con los asientos arriba ofrece 15 pies cúbicos de carga y 90 pies cúbicos con las filas abatidas, además del frunk bajo el cofre. Por ahora el Y L solo se vende en esta configuración de lanzamiento; falta ver si Tesla ofrecerá versiones más accesibles más adelante.
