El Tesla Roadster revive los faros escondidos con un sistema que baja en vez de subir
El diseño se inspira en los faros de 0.8 pulgadas del Cybertruck y recuerda al Jaguar XJ220 de 1992
El nuevo Tesla Roadster integra un sistema de faros ocultos que Tesla llama 'pop-down': en lugar de elevarse desde la carrocería como los clásicos faros retráctiles, los faros altos y bajos permanecen escondidos detrás de un panel que baja cuando se encienden.
El ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy, y el diseñador Franz von Holzhausen explicaron el mecanismo en una entrevista con Top Gear. A diferencia de los faros pop-up tradicionales, que desaparecieron de la industria a inicios de los 2000 con modelos como el Lotus Esprit y el Chevrolet Corvette C5, el sistema del Roadster mantiene los faros cubiertos por la carrocería frontal sin alterar la silueta del auto.
El concepto nació con el Cybertruck, cuyos faros miden apenas 0.8 pulgadas de altura. El Roadster lleva la idea más lejos, con unidades aún más delgadas escondidas tras un panel móvil que busca mantener el frente limpio y aerodinámico.
La solución no es inédita en la historia del automovilismo. El Jaguar XJ220 de 1992 utilizó un panel abisagrado al frente que bajaba para revelar los faros, un mecanismo muy similar al del nuevo Tesla. Otros ejemplos incluyen al Ferrari Daytona SP3 y su párpado móvil, además de modelos como el Alfa Romeo Montreal, el Iso Grifo y el Aston Martin Bulldog.
Marcas estadounidenses también experimentaron con faros cubiertos entre los años 40 y 70, en autos como el DeSoto de 1942, el Buick Riviera, el Dodge Charger, el Mercury Cougar, el Lincoln Continental y el Chevrolet Camaro RS.
Tesla no ha confirmado si este sistema de faros llegará exactamente como se mostró a la versión de producción del Roadster. De concretarse, sumaría un detalle que conecta el diseño futurista del superdeportivo eléctrico con una tendencia que la industria había dado por terminada.
