Un Bugatti Veyron Wimille se vuelve el más caro subastado: 4.75 millones de euros
El coche rebasó en 61% su estimación más alta y solo existen tres unidades en el mundo
Un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille de 2014 se convirtió en el ejemplar de este modelo más caro jamás vendido en una subasta pública, luego de que las pujas cerraran en menos de tres minutos durante un evento de RM Sotheby's en Zúrich.
El martillo cayó en 4.5 millones de francos suizos, unos 4.75 millones de euros al cambio actual, una cifra que marca nueva referencia para toda la gama Veyron en subasta pública y que interesa a cualquier coleccionista que siga de cerca el mercado de hiperdeportivos clásicos.
RM Sotheby's había estimado el coche entre 2.4 y 2.8 millones de francos suizos antes de la venta. Los pujadores superaron ese techo por un 61%, un margen inusual incluso para un mercado acostumbrado a sorpresas con Bugatti. El resultado supera en unos 2 millones de euros al Veyron Grand Sport Sang Bleu, ejemplar único vendido en 2024.
La escasez explica buena parte de la historia: Bugatti fabricó solo tres unidades del Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille, nombradas en honor al piloto que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1937 al volante de un Bugatti, la primera victoria de la marca en esa carrera. Cada edición incorpora detalles de diseño ligados a la trayectoria deportiva de Wimille.
El ejemplar subastado había recorrido apenas 3,766 kilómetros desde su salida de fábrica en 2014, un kilometraje bajo para un coche con más de una década de antigüedad. Bajo la carrocería conserva el motor W16 de 8 litros con cuatro turbos y 1,200 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos y alcanzar 409 km/h de velocidad máxima.
La venta confirma a RM Sotheby's como la casa que concentra los récords recientes de Bugatti en subasta, después de haber gestionado también la venta de un prototipo restaurado del Veyron. Con la producción total del modelo limitada a unos pocos centenares de unidades entre todas sus variantes, el mercado de coleccionistas sigue dispuesto a pagar primas cada vez más altas por las ediciones más raras.
