El Toyota Celica Supra de 1981 que inició la leyenda sale a subasta en BaT
Su motor de seis cilindros en línea entrega 116 caballos y fue el mismo tipo de auto que tuvo como primer coche la actual primera ministra de Japón
Un Toyota Celica Supra de 1981 apareció en Bring a Trailer, el ejemplar que representa el origen real del nombre Supra, antes de que se convirtiera en una leyenda del drag racing gracias a la saga Rápidos y Furiosos. En esta etapa, Supra era solo la versión superior del Celica, pensada para ofrecer refinamiento con seis cilindros, no velocidad pura.
El dato interesa porque conecta directamente con la historia de un nombre que hoy asociamos con turbos y cuartos de milla, pero que nació como un gran turismo de modales suaves. Además, el Celica XX, la versión japonesa de este mismo auto, fue el primer coche de la actual primera ministra de Japón, Sanae Takaichi.
El corazón del auto es un motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros, con raíces que se remontan al Toyota 2000GT. Entrega 116 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torque, cifras modestas para los estándares actuales pero suficientes para mover con suavidad una carrocería larga, típica del gusto por los cupés de lujo personal de finales de los años setenta.
La potencia se transmite mediante una caja manual de cinco velocidades hacia las ruedas traseras. La carrocería corresponde a la segunda generación del Celica, con un cofre extendido para alojar el motor de seis cilindros. El interior conserva asientos en vinil y tela, aire acondicionado y un ecualizador gráfico para el estéreo de casetes, detalles que reflejan el equipamiento de la época.
La mecánica fue sometida a trabajo reciente: se cambiaron los sellos de válvulas y los empaques de culata, se reemplazaron baleros y se instaló un mofle nuevo. El auto está listo para rodar sin pendientes mecánicos mayores.
Unos años después de este modelo, el Celica se transformó en un cupé deportivo con tracción delantera y el nombre Supra se independizó como modelo propio, con motores turboalimentados que alcanzaron su punto más alto en la cuarta generación, la misma que popularizó la franquicia de Rápidos y Furiosos. Hoy, con el Supra en pausa y el Celica preparado para un posible regreso como reemplazo del GR Corolla, este ejemplar de 1981 recuerda el momento exacto en que ambos nombres compartieron el mismo auto.
