Geely lanza el Galaxy TT, un sedán eléctrico con LiDAR desde 19,100 dólares
La versión Ultra hace 0-100 km/h en 3.8 segundos con chasis afinado por Lotus
Geely presentó en China el Galaxy TT, un sedán eléctrico con precios que arrancan en 129,900 yuanes (unos 19,100 dólares) y que incluye LiDAR de serie en todas sus versiones. La marca reporta más de 20,000 preventas en las dos semanas previas al lanzamiento oficial.
El auto se vende en cinco configuraciones: cuatro con tracción trasera, que van de 129,900 a 159,900 yuanes (19,100 a 23,500 dólares), y una edición limitada Ultra con tracción integral en 185,900 yuanes (alrededor de 27,300 dólares). Todas las versiones usan arquitectura de 800 voltios con una batería de litio-ferrofosfato CATL 'Shenxing TT', capaz de cargar a 6C. Geely asegura que el sistema añade cerca de 500 km de autonomía en solo 11 minutos de carga.
La versión de entrada monta un paquete de 63.8 kWh con 640 km de autonomía bajo el ciclo chino CLTC (518 km en WLTP), mientras que la variante tope de gama con tracción trasera usa una batería de 75.2 kWh que llega a 725 km CLTC. Los motores sencillos entregan 245 kW (329 hp); el Ultra, con doble motor, suma 425 kW (570 hp) combinados y acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos. Lotus afinó el chasis del auto, distintivo que Geely marca con una insignia 'Handling by Lotus' en cada unidad.
El TT también protagonizó un récord Guinness al completar un derrape continuo sobre piso mojado de más de 46 kilómetros. Por dentro, el auto ofrece un asistente de inteligencia artificial llamado 'Super Eva', un sistema de audio Flyme Sound con 23 bocinas y un piso plano en la segunda fila, todo sobre una distancia entre ejes de 2,920 mm en una carrocería de casi cinco metros de largo. El sistema de asistencia al conductor G-ASD, apoyado en el LiDAR de serie, cubre navegación en carretera y en ciudad.
Geely construye el TT sobre su plataforma GEA EVO, con suspensión de doble horquilla al frente, multibrazo de cinco puntos atrás y amortiguación adaptativa. La comparación que busca la marca es directa contra el nuevo Xiaomi SU7, que en China arranca en 229,900 yuanes (unos 31,870 dólares): el TT de entrada cuesta 100,000 yuanes menos, y hasta la versión Ultra más equipada resulta más barata que el SU7 básico.
Por ahora, el Galaxy TT solo se vende en China. Geely ya adelantó planes para entrar al mercado estadounidense en un plazo de dos a tres años y mantiene conversaciones avanzadas para tomar el control de una planta de Ford en Europa. La marca también trabaja en una batería de estado sólido de 500 Wh/kg, con planes de prueba piloto para 2027.
