Tesla lidera el pedido más grande de camiones eléctricos en la historia de EU: 2,500 unidades
La alianza ZET SCALE, con Microsoft y PepsiCo como socios fundadores, busca superar los 10,000 camiones a futuro
Una nueva alianza de transporte llamada ZET SCALE anunció el pedido de 2,500 camiones eléctricos Clase 8, el más grande de este tipo en la historia de Estados Unidos, con Tesla como proveedor principal seleccionado mediante una convocatoria competitiva. Kenworth, Volvo y RIDE quedaron como proveedores secundarios, lo que significa que el pedido no corresponde en su totalidad al Tesla Semi, aunque la compañía de Elon Musk se llevó la mayor tajada.
ZET SCALE, siglas de Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, fue impulsada por Catalyst Mobility (antes conocida como CALSTART) y el Smart Freight Centre. La idea central es agrupar la demanda de grandes empresas embarcadoras para que las transportistas compren camiones eléctricos en volumen y presionen a los fabricantes a competir en precio. Microsoft y PepsiCo figuran como los socios fundadores de la iniciativa.
El pedido, por sí solo, prácticamente duplicaría la cantidad de camiones eléctricos Clase 8 que circulan hoy en carreteras estadounidenses. La alianza plantea una meta mucho más ambiciosa a largo plazo: superar las 10,000 unidades. Los camiones se distribuirán en diez centros logísticos: Los Ángeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlanta y el área de Newark/Nueva York.
Un brazo financiero llamado ZET Financial emitirá las órdenes de compra y administrará un esquema de arrendamiento, el ZET Lease, diseñado para quitarle a las flotas el riesgo de la depreciación de un vehículo todavía nuevo en el mercado. Michael Berube, director ejecutivo de Catalyst Mobility, resumió el problema que buscan resolver: contar con buena tecnología no garantiza tener un mercado que la absorba.
El anuncio llega apenas un mes después de que Einride colocara un pedido de 500 unidades, hasta entonces el más grande para el Tesla Semi, y coincide con la inauguración de la nueva planta de Tesla en Nevada, con capacidad nominal para fabricar 50,000 camiones al año. Sin embargo, los analistas esperan que Tesla entregue entre 5,000 y 15,000 Semis en 2026, con un precio cercano a los 290,000 dólares por la versión Long Range, lo que deja claro que el cuello de botella está en la producción, no en la demanda.
El mismo día, IMC Logistics, una de las operadoras de transporte portuario más grandes de Norteamérica, confirmó la incorporación de 50 Tesla Semi a su flota en California, divididos entre versiones de 325 y 500 millas de autonomía para rutas de puerto y traslados hacia almacenes del interior. La empresa ya opera 56 vehículos de cero emisiones, por lo que el pedido prácticamente duplicará su parque eléctrico, aunque mantiene también camiones de hidrógeno y diésel renovable dentro de su estrategia.
