Hamilton admite el error que le costó la pole en la sprint de Singapur
El británico eligió un plan de vueltas distinto al de sus rivales y terminó sexto, a 0.546 segundos de Verstappen
Lewis Hamilton reconoció que la estrategia que eligió para la SQ3 de la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur fue un error que le costó la oportunidad de pelear por los primeros puestos. El siete veces campeón terminó sexto, a 0.546 segundos del mejor tiempo de Max Verstappen, pese a que Ferrari había dominado las dos primeras fases de la clasificación.
El dato importa porque Ferrari llegaba a Marina Bay con el mejor ritmo del fin de semana. Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido en la SQ2 y Hamilton lo acompañaba a apenas tres décimas, lo que apuntaba a un doblete en la pelea por la pole de la carrera sprint del sábado.
El problema surgió en la gestión de los neumáticos blandos, obligatorios para la SQ3 según el reglamento. Mientras McLaren y Mercedes salieron de inmediato a pista y Red Bull esperó hasta el final de los ocho minutos de sesión, Ferrari decidió que Leclerc y Hamilton salieran a mitad de la tanda. El monegasco alcanzó a completar dos intentos tras una vuelta de enfriamiento, pero Hamilton solo tuvo una oportunidad, insuficiente para mejorar su posición.
"Todo pintaba bien en la Q1 y la Q2, y después no sé muy bien dónde se torció todo. Seguimos un plan de vueltas ligeramente diferente al de los demás. Fue decisión mía y creo que nos equivocamos", explicó Hamilton. El piloto detalló que el auto mostró un sobreviraje marcado en el eje trasero durante su vuelta decisiva, un comportamiento que no había sentido con los neumáticos medios en las rondas anteriores.
Hamilton describió la diferencia entre compuestos como notable: con los medios el auto respondía con equilibrio, pero con los blandos el agarre se concentraba solo en el eje delantero. "Había mucho agarre, pero solo en la parte delantera y nada en la trasera", señaló, sin descartar que se tratara de un problema de temperatura en los neumáticos traseros.
El resultado deja a Hamilton con trabajo de remontada en la carrera sprint del sábado, en un circuito donde los adelantamientos son escasos. La incógnita para Ferrari será si logra trasladar el buen ritmo mostrado con los medios a la carrera larga y corregir el desequilibrio con los blandos antes de la clasificación que definirá la parrilla del Gran Premio del domingo.
