Hennessey vende las 71 unidades de su hypercar Blackbird en solo cuatro horas

Hennessey Special Vehicles agotó las 71 unidades de su nuevo hypercar Blackbird apenas cuatro horas después de presentarlo en público el 19 de agosto, durante The Quail en la Semana del Automóvil de Monterey. Más de 60 de esos lugares ya estaban comprometidos antes de que el auto se destapara frente al público, según SuperCarBlog.

Para una marca que construyó su fama a punta de turbos, el Blackbird representa un giro: es el primer hypercar de Hennessey sin sobrealimentación forzada. El precio arranca en 2.5 millones de dólares antes de impuestos, y se trata apenas del tercer hypercar de la compañía, después del Venom GT de 2010 y el Venom F5 de 2021.

El corazón del Blackbird es un V8 atmosférico de 6.2 litros desarrollado junto con Ilmor Engineering, con un objetivo de entre 800 y 850 caballos de fuerza y un corte de encendido por encima de las 9,000 rpm. Toda esa potencia llega a las ruedas traseras exclusivamente a través de una caja manual de seis velocidades, sin opción automática.

Hennessey promete un 0 a 60 mph en 2.5 segundos y una velocidad máxima de 220 mph, cifras respaldadas por un monocasco de fibra de carbono, carrocería completa también en fibra de carbono, suspensión adaptativa y llantas Michelin Pilot Sport Cup 2. El peso objetivo se ubica por debajo de las 3,000 libras. Dentro, no hay una sola pantalla táctil, un guiño directo al avión espía SR-71 Blackbird que le da nombre al auto.

John Hennessey, fundador y director de la compañía, calificó la respuesta de los compradores como abrumadoramente positiva y la atribuyó a clientes cansados de autos híbridos sobrecargados de pantallas y sin emoción al volante. El comentario apunta directamente a rivales como el Czinger 21C Spyder híbrido, mientras que otros hypercars de combustión pura, como el Koenigsegg One:1, siguen un camino distinto con motores turboalimentados.

El enfoque de transmisión manual obligatoria no es casualidad: sigue la ruta que abrió el Venom F5-M a inicios de 2026, cuya caja de seis velocidades después se extendió al resto de la gama F5. En el Blackbird, esa transmisión deja de ser opcional para convertirse en la única alternativa disponible.

Hennessey no ha anunciado una ampliación de la producción, así que las 71 unidades vendidas esta semana son, por ahora, todas las que existirán. Las entregas a clientes están programadas para comenzar entre 2029 y 2030, una vez que termine la producción actual del Venom F5, lo que significa que quienes se anoten hoy en la lista de espera tendrán que aguardar varios años antes de ver su auto en la calle.