Honda le suma 1.38 pulgadas de altura al Passport TrailSport 2027
El rediseño toca el 70 por ciento de la suspensión y deja 9.7 pulgadas de altura libre al piso
Honda actualiza el Passport TrailSport para el año modelo 2027 con un aumento de 1.38 pulgadas en la altura libre al piso, resultado de una reingeniería que tocó cerca del 70 por ciento de la suspensión, incluyendo resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras, subchasís delantero y flechas.
El cambio no es menor para Honda: las versiones TrailSport representan más del 80 por ciento de las ventas del Passport, pese a que esta cuarta generación apenas se renovó por completo en 2025. La marca decidió reforzar la vocación todoterreno del modelo antes de que termine su primer ciclo de vida.
Con el ajuste, el Passport TrailSport 2027 alcanza 9.7 pulgadas de altura libre al piso, además de ganar dos grados en sus ángulos de ataque y salida, y tres grados adicionales en el ángulo de ruptura (breakover). Honda presume que esa cifra supera a la del Toyota 4Runner TRD Off-Road, aunque esa comparación ignora que el 4Runner cuenta con eje trasero rígido y un diferencial que reduce su altura real en ese punto. También se mide contra el Ford Bronco Sport Badlands Sasquatch y el Subaru Outback Wilderness, rivales menos orientados al todoterreno extremo.
El exterior recibe salpicaderas más pronunciadas y un par de LED ámbar integrados en la toma de aire del cofre, detalles que endurecen visualmente al SUV sin llegar a los extremos de un Ram TRX. Por dentro, el sistema de cámaras TrailWatch y el volante calefactado dejan de ser exclusivos de la versión Elite y ahora vienen de serie en todos los TrailSport. La paleta de colores también se renueva: el tono Smoke Blue Pearl sustituye al Obsidian Blue Pearl.
Honda no ha confirmado precio ni fecha exacta de llegada a los concesionarios para el Passport TrailSport 2027, aunque se espera que mantenga una estructura de precios similar a la versión 2026, que integró la lista de los 10Best Trucks and SUVs de Car and Driver. La actualización confirma que, aunque el diseño de esta generación sigue siendo reciente, Honda no piensa dejar quieta la fórmula que le funciona con el público que busca verse rudo sin sacrificar el confort de un crossover.
