Honda se asocia con Mitsubishi para lanzar su primera pickup de caja real en 2028
El modelo nacerá de la Mitsubishi Triton y llegará solo al sudeste asiático, lejos de Norteamérica
Honda y Mitsubishi firmaron un memorando de entendimiento para desarrollar una pickup con insignia Honda que debutará en 2028. El vehículo se basará en la Mitsubishi Triton actual y se venderá exclusivamente en mercados del sudeste asiático como Indonesia, Vietnam y Tailandia.
La noticia importa porque Honda no ha tenido una pickup de caja real desde la T360 de 1963, su primer vehículo de cuatro ruedas. Desde entonces, la marca solo coqueteó con el formato en la Ridgeline, una propuesta unibody pensada para uso ligero y ajena a la arquitectura body-on-frame que domina el segmento de trabajo pesado.
Por ahora no está claro cuánto trabajo de ingeniería aportará Honda más allá del emblema en la parrilla. La Triton actual ofrece dos motores de 2.4 litros: uno de gasolina atmosférico y un turbodiésel con 201 caballos de fuerza y 347 libras-pie de torque. Honda podría instalar un motor turbo de gasolina de menor cilindrada para diferenciar su versión, aunque también existe la posibilidad de que simplemente sea una Triton con cambios cosméticos.
El acuerdo funciona en ambos sentidos. Mitsubishi podría recibir a cambio un producto de Honda con su propio emblema, lo que abre la puerta a un eventual regreso del nombre Lancer sobre la base de un Civic. Ambas marcas comparten planta de producción en la región, lo que facilita el intercambio sin inversiones adicionales en infraestructura.
Para Estados Unidos y México, esta pickup no está en el radar. El impuesto del 25 por ciento conocido como 'Chicken Tax' sigue vigente para camionetas pequeñas importadas, y Honda ya trabaja en un reemplazo directo para la Ridgeline pensado para el mercado norteamericano. Además, Nissan y Mitsubishi desarrollan por separado la próxima generación de la Triton y la Frontier con destino a Estados Unidos, lo que vuelve innecesario para Honda sumar una segunda oferta en un segmento ya dominado por la Toyota Tacoma, la Ford Ranger y las Chevrolet Colorado y GMC Canyon.
Lo que falta por confirmar es el nivel real de personalización que tendrá la versión Honda, su nombre comercial y si eventualmente Mitsubishi lanzará su propio vehículo con base Honda en otros mercados fuera de Asia.
