Ken Okuyama desvela el Kode89, un superdeportivo con V12 y caja manual
El chasis de aluminio es enteramente propio y solo habrá ocho unidades del modelo
Ken Okuyama Cars presentó el Kode89 en el Pebble Beach Concours d'Elegance, durante la Monterey Car Week, con una silueta que evoca directamente a los superdeportivos de los años 80 y 90. La carrocería mide 4.61 metros de largo y 2 metros de ancho, pero apenas llega a 1.14 metros de altura, con líneas limpias que apuestan por la forma antes que por el exceso de elementos aerodinámicos.
Por primera vez, la firma japonesa desarrolló un chasis propio, con estructura de aluminio, en lugar de partir de la base de otro fabricante. El motor es un V12 central longitudinal: en la versión de acceso entrega 540 caballos a 7,000 rpm y 569 Nm de par, con un bloque de 5.4 litros. La potencia llega al eje trasero a través de una caja de cambios manual con rejilla abierta.
La revista japonesa Response reporta que existirá una versión tope de gama con un motor de 5.9 litros, preparado por un especialista local, que rondará los 750 caballos. Ken Okuyama Cars planea fabricar solo ocho unidades del Kode89, y dos de los ejemplares de este año ya tienen comprador.
La marca ofrecerá además un amplio margen de personalización: los clientes podrán trabajar junto a la compañía para definir un coche más radical y ligero, o bien una interpretación mucho más orientada al lujo, según el gusto de cada propietario.
Ken Okuyama dirige la firma que lleva su nombre después de pasar por Pininfarina, donde participó en el diseño de deportivos icónicos como el Ferrari Enzo. Ya en Japón, fundó su propio taller de carrocería artesanal, responsable de proyectos previos como el Kode 0, basado en el Lamborghini Aventador, y el Kode 57, sobre la plataforma del Ferrari 599. También existió el Kode 9, construido sobre el chasis de un Lotus Elise, pero el Kode89 es el primer modelo desarrollado íntegramente dentro de la empresa, de principio a fin.
