Kia lanza en Corea un servicio de autos compartidos con la PV5 que se maneja sola
La furgoneta eléctrica llega hasta el usuario por conducción remota y regresa sin conductor al concluir el viaje
Kia puso en marcha un programa piloto de autos compartidos en Pangyo, provincia de Gyeonggi, Corea del Sur, que usa la furgoneta eléctrica PV5 con tecnología de conducción remota. La prueba arrancó el jueves y se extenderá hasta finales de año.
El esquema funciona así: el usuario reserva el vehículo desde una aplicación y la PV5 llega por sí sola, sin conductor a bordo, hasta el punto acordado mediante conducción remota. Una vez ahí, la persona maneja la furgoneta con libertad y, al terminar, la deja estacionada donde le convenga. Después, un operador remoto la regresa al garaje usando conexión 4G o 5G.
Kia afirma que este es el primer servicio de este tipo en Corea del Sur en emplear conducción remota para mover vehículos sin ocupantes entre puntos de recogida y entrega. La automotriz asegura que el modelo puede reducir la carga que implica para empresas mantener una flotilla propia, al eliminar la necesidad de personal dedicado a reposicionar los autos.
El piloto reúne a un consorcio formado por Kia, la firma de conducción autónoma SUM, Mobiops y la Autoridad de Tránsito de Corea. Kia aporta las unidades PV5 y supervisa el proyecto; SUM desarrolla la solución de manejo remoto; Mobiops opera el servicio día a día, y la autoridad vial revisa el marco regulatorio. Como socios de apoyo participan la provincia de Gyeonggi, KT, UMOS ONE, el Instituto de Investigación de Tecnología Convergente de Nueva Generación y la Asociación de Renta de Autos de Gyeonggi.
Esta prueba se suma a una serie de pasos que Kia ha dado en conducción remota: en abril recibió una exención especial del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte para operar bajo un esquema regulatorio experimental; en noviembre de 2025 formó un consorcio de conducción remota junto con Socar, KT y SUM, con el que realizó la primera demostración de este tipo en vías públicas por parte de una marca local; y en julio firmó un memorando con KT y SUM para impulsar la comercialización de la tecnología, con la meta de lanzar el servicio dentro de un año.
Con los datos que recoja durante el piloto, Kia planea seguir refinando la tecnología y expandir el servicio en 2027 para acelerar la comercialización de soluciones de conducción remota basadas en la PV5. La compañía no ha dado detalles sobre precios ni sobre si el esquema se replicará fuera de Corea del Sur.
