La camiseta refrigerante divide al paddock de la F1 tras el calor de Singapur
Albon la califica como la mejor de la parrilla, mientras Verstappen y Hadjar piden eliminarla
La FIA activó una alerta por riesgo de calor para el Gran Premio de Singapur, disputado con 30°C de temperatura ambiente y hasta 78% de humedad, lo que dio a los pilotos la opción de usar una camiseta refrigerante o cargar un lastre adicional en el coche. La normativa surgió tras el agotador Gran Premio de Qatar de 2023, donde varios pilotos sufrieron golpes de calor durante la carrera.
Alex Albon calificó el dispositivo de Williams como 'el mejor de la parrilla' después de terminar la carrera, pese a que el sistema no funcionó durante las primeras diez vueltas. Carlos Sainz había hecho un comentario similar antes del fin de semana, destacando que el desarrollo de la camiseta refrigerante fue uno de los mayores aciertos del equipo en 2025.
No todos los pilotos comparten el entusiasmo. Pierre Gasly aseguró que no la necesitaba, mientras Isack Hadjar pidió directamente prohibirla porque, según su visión, la Fórmula 1 'tiene que ser dura'. Max Verstappen coincidió por razones prácticas: los cables del sistema le limitan el movimiento dentro del cockpit y, para él, nunca ha funcionado de forma confiable durante una hora y media completa de carrera.
Andrea Kimi Antonelli relató dos experiencias negativas con el dispositivo. En Austin, durante 2024, el sistema de bombeo falló y terminó circulando toda la sesión con agua caliente a 50°C en el circuito de refrigeración, lo que le provocó un golpe de calor. Desde entonces decidió entrenar su resistencia física para evitar depender de la camiseta en los fines de semana de carrera.
El italiano de Mercedes reconoció que usaría el sistema si se perfecciona y ofrece garantías de funcionamiento constante, pero mientras exista la posibilidad de que falle a mitad de carrera o bombee agua caliente, prefiere prescindir de él.
Las previsiones para el Gran Premio de Estados Unidos no anticipan una nueva alerta por calor extremo. La siguiente oportunidad real de superar los 31°C de temperatura ambiente sería en el Gran Premio de Qatar, carrera que enfrenta riesgo de cancelación por el conflicto con Irán.
