Lamborghini cree que la velocidad ya no define a un superdeportivo

Lamborghini considera que la velocidad pura dejó de ser el argumento central de un superdeportivo, ahora que sedanes y SUVs eléctricos sin motor de combustión logran aceleraciones de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos. Paolo Racchetti, director de la línea Temerario, lo explicó en entrevista con CarExpert durante un evento en Milán.

Para una marca que ayudó a inventar el segmento hace 60 años con el Miura, la postura marca un giro relevante en la forma de vender desempeño. Racchetti fue claro: la velocidad sigue siendo necesaria, pero ya no es suficiente para que un auto merezca el título de superdeportivo. Lo que debe ofrecer, dijo, es también emoción.

Esa filosofía explica por qué Lamborghini sigue sin lanzar un eléctrico puro. El CEO Stephan Winkelmann ya había confirmado que el primer EV de la marca se pospuso indefinidamente, aunque su desarrollo continúa internamente. En su lugar, el cuarto modelo de la gama —un GT 2+2 inspirado en el concepto Lanzador— llegará con un sistema híbrido enchufable en lugar de propulsión totalmente eléctrica.

Esto no significa que Lamborghini le dé la espalda a la electrificación. El Revuelto, el Temerario y el Urus SE ya integran distintos grados de hibridación. El Temerario, de hecho, reemplazó al V10 atmosférico por un V8 biturbo que gira hasta 10,000 rpm, una cifra pensada para compensar emocionalmente la pérdida del motor anterior.

Sobre la posibilidad de recuperar la transmisión manual, Racchetti fue menos entusiasta. Reconoció que siempre habrá clientes que la pidan por tradición, pero insistió en que Lamborghini se define por evolucionar hacia el futuro y seguir innovando dentro de su nueva arquitectura, no por mirar atrás.

La estrategia deja clara una apuesta: en un mundo donde cualquier eléctrico barato puede presumir aceleraciones brutales, Lamborghini prefiere competir con sonido, revoluciones y sensaciones al volante antes que con una cifra más en la ficha técnica.