Lamborghini no descarta un Temerario Sterrato pese a no confirmarlo aún
El director de producto de la marca reconoce que la fórmula todoterreno del Huracán podría repetirse
Lamborghini deja abierta la posibilidad de una versión todoterreno del Temerario, su nuevo superdeportivo de motor central que sustituyó al Huracán. Paolo Racchetti, director de línea de producto de la marca, declaró a CarExpert que 'definitivamente podría existir un auto como el Sterrato' y que, aunque no hay planes confirmados, tampoco descarta que vuelva a suceder.
La declaración importa porque el Huracán Sterrato se convirtió en uno de los derivados más celebrados de la última década de Lamborghini: un superdeportivo con mayor altura al piso, protección de bajos y neumáticos aptos para terracería, pensado para salir de la pista sin sacrificar el carácter de un V10 atmosférico. Su producción terminó después de solo unos años, dejando un vacío que muchos aficionados esperan que el Temerario llene.
No es la primera vez que un ejecutivo de la marca insinúa el regreso del concepto. En julio, durante el Festival de Velocidad de Goodwood, el director de Marketing y Ventas Federico Foschini dijo que se trata de 'una oportunidad que podemos evaluar, sin duda', aunque reconoció que Lamborghini no puede desarrollar todos los derivados posibles al mismo tiempo.
Foschini también sugirió que la transición sería relativamente sencilla gracias a las plataformas actuales de la marca, poniendo como ejemplo al Urus SE: la diferencia entre el Urus estándar y una eventual versión Sterrato no sería enorme, bastaría con neumáticos distintos, ajustes de suspensión y un enfoque mayor en manejo fuera de asfalto.
El Temerario, que reemplaza al Huracán como el modelo de entrada de Lamborghini, utiliza un powertrain híbrido enchufable con un V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos, para una potencia combinada de 920 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 343 km/h (213 mph).
El Huracán Sterrato original se elevaba 44 milímetros más que el Huracán Evo, con una vía más ancha, protección adicional en el bajo del auto y un modo de manejo Rally dedicado. Un eventual Temerario Sterrato seguiría probablemente esa misma receta, aunque Lamborghini no ha revelado ningún detalle técnico ni fecha de presentación.
