Los supercars del Golfo Pérsico acumulan miles de multas sin pagar en Londres
Vehículos de Qatar y Kuwait suman más de 4,800 infracciones en un año en Westminster, según cifras del ayuntamiento
Los vecinos de los barrios más exclusivos de Londres tienen una nueva molestia sobre ruedas: supercars con placas del Golfo Pérsico que se estacionan donde quieren y después desaparecen sin pagar las multas. Un reporte de The Wall Street Journal, retomado por Carscoops, documenta el fenómeno con datos oficiales del ayuntamiento de Westminster, la zona que incluye el Palacio de Buckingham, Downing Street y el Big Ben.
El asunto importa porque expone un vacío legal que convierte el centro de Londres en zona franca para ciertos conductores extranjeros: mientras un residente local enfrenta consecuencias inmediatas por una infracción, los dueños de vehículos matriculados fuera del Reino Unido prácticamente operan sin castigo. Es también un retrato de cómo el lujo automotor internacional choca con la vida cotidiana de una ciudad que no fue diseñada para Lamborghinis ni Ferraris circulando a diario por sus calles estrechas.
Las cifras son contundentes: en 2024, cuatro países del Golfo (Arabia Saudita, Qatar, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos) representaron el 41 por ciento de todos los vehículos extranjeros multados en Westminster. Los autos con placas de Qatar acumularon más de 2,570 infracciones en un solo año, mientras que los de Kuwait sumaron 2,308. El problema no es nuevo ni menor: entre 2018 y 2022, Westminster emitió más de 13,423 multas a vehículos registrados en los Emiratos Árabes Unidos, de las cuales apenas el uno por ciento fue pagado.
Fergus Sheppard, vocero del ayuntamiento de Westminster, aseguró que las autoridades locales aplican la ley de la misma manera con conductores extranjeros que con locales, pero admitió que muchos gobiernos extranjeros no comparten las direcciones postales de los infractores, lo que hace prácticamente imposible cobrar las deudas. Sheppard no explicó por qué no se recurre a inmovilizadores o grúas contra los reincidentes, aunque reconoció que el uso previo de cepos generó fuerte rechazo entre los residentes.
El costo total de las multas impagas en Londres no tiene una cifra oficial precisa, pero estimaciones previas de los concejos londinenses lo ubican en hasta 12 millones de libras al año. El problema tampoco es reciente: desde 2009, London Councils ya advertía ante el Parlamento británico que los vehículos con placas extranjeras eran, en la práctica, inmunes a las regulaciones de tránsito, estacionamiento y al cargo por congestión vehicular. Más de una década después, la situación sigue sin resolverse.
