McLaren admite que no podrá corregir el manejo de su F1 hasta 2027

Andrea Stella, director de McLaren, reconoció que el comportamiento complicado del monoplaza de Fórmula 1 del equipo no tendrá solución real sino hasta 2027, cuando entre en vigor el próximo cambio de reglamento técnico.

El dato importa porque McLaren ha dominado buena parte de la temporada, pero arrastra un problema de manejo que exige un nivel de precisión inusual al volante, algo que ha afectado el rendimiento y la confianza de sus pilotos en las últimas carreras.

Stella explicó que añadir carga aerodinámica, como ocurrirá en los próximos Grandes Premios, no bastará para resolver el inconveniente. "Necesitamos algo más fundamental", dijo, y apuntó directamente al MCL41, el coche con el que McLaren competirá en 2027 bajo el nuevo reglamento.

Lando Norris detalló tras el Gran Premio de Singapur que el coche actual no permite ningún margen de error: hay que forzarlo en cada curva, tanto en el tren delantero como en el trasero, sin que el auto aporte nada por sí solo. Calificó la conducción como "mentalmente agotadora" y señaló que esa exigencia hace casi imposible encadenar vueltas limpias en clasificación.

El problema ha golpeado con más fuerza a Oscar Piastri que a Norris, según Stella, debido a sus estilos de conducción distintos. El director del equipo explicó que el australiano, acostumbrado a un manejo limpio y constante, tuvo que aprender a "obligar" al coche a reaccionar, dejando de lado el enfoque que lo hizo destacar en el pasado.

McLaren deberá, entonces, administrar esta temporada y la próxima con un coche que exige más del piloto de lo habitual, mientras prepara internamente los cambios de fondo que solo podrá aplicar con el MCL41 en 2027. Hasta entonces, el margen de mejora pasará por ajustes aerodinámicos menores, no por una corrección estructural del comportamiento del auto.