Mercedes retira el EQE sedán en EE.UU. y lo reemplaza con un Clase E eléctrico
El nuevo modelo nace de una plataforma dedicada diseñada desde cero, dice Mercedes
Mercedes-Benz descontinuará el EQE sedán en Estados Unidos a partir del año modelo 2027, el primer paso hacia el retiro definitivo de un eléctrico que nunca convenció del todo por su diseño. En su lugar llegará el sustituto directo: la primera versión eléctrica del Clase E, que compartirá nombre con el modelo de combustión pero no su arquitectura.
El cambio importa porque marca el fin de la era EQ tal como la conocíamos. Mercedes abandona la nomenclatura separada para sus eléctricos y adopta la misma estrategia que ya usa en CLA, GLA, GLB, GLC y Clase C: un solo nombre, una sola imagen de marca, para autos de gasolina y eléctricos que comparten diseño.
El CEO Ola Källenius confirmó el proyecto durante la llamada de resultados del tercer trimestre de 2026 y adelantó que la presentación mundial ocurrirá en 2027. Según explicó, Mercedes comenzó a desarrollar el auto hace tres años partiendo de una hoja en blanco, con una plataforma dedicada para vehículos eléctricos de batería, distinta a la que usa el EQE actual.
Los prototipos ya circulan en pruebas finales bajo camuflaje, pero su carrocería no guarda relación con las formas curvas del EQE: adopta la silueta clásica de un sedán, más cercana al Clase E de combustión que también se renovará el próximo año. La estrella de Mercedes seguirá apareciendo en los faros delanteros, aunque desapareció de las luces traseras, al menos en los prototipos vistos hasta ahora.
Para China, Mercedes prepara una versión fabricada casi en su totalidad con componentes locales, que llegará en la segunda mitad de 2027 como el primer modelo bajo esta nueva estrategia de producción regional. Källenius prometió que mantendrá los valores tradicionales de la marca -seguridad, calidad y comportamiento dinámico- pese al cambio de plataforma.
Una versión de alto rendimiento firmada por AMG se da por hecha entre la industria, aunque Mercedes no la ha confirmado; serviría para enfrentar al BMW i5 M60 y al Audi S6 e-tron. Lo que no habrá es una variante familiar: el diseñador Robert Lesnik descartó una Clase C Estate eléctrica alegando que las rancheras eléctricas no tienen demanda, por lo que el CLA Shooting Brake seguirá siendo el único familiar eléctrico de la marca.
Mercedes también anunció que usará inteligencia artificial para acelerar hasta en un 30 por ciento el desarrollo de nuevos productos, parte de un esfuerzo mayor por reducir los tiempos de llegada al mercado. La compañía prometió detalles más amplios sobre su estrategia general durante 2027, el mismo año en que el nuevo Clase E eléctrico debutará oficialmente.
