Polestar 4 SUV le devuelve la ventana trasera que la coupé sacrificó por diseño
La variante con techo alargado gana 4 pies cúbicos de cajuela, pero no llegará a Estados Unidos
Polestar presentó el Polestar 4 SUV, una variante de techo alargado que corrige la decisión más polémica del modelo original: la ausencia de ventana trasera. Donde la versión ‘coupé’ obligaba a los conductores a depender de un espejo digital por falta de vidrio en la parte posterior, esta nueva carrocería recupera una luneta convencional y de serie viene con un retrovisor tradicional, aunque el espejo digital sigue disponible como opción.
El cambio no es solo estético. Polestar reporta una pulgada adicional de espacio para la cabeza en las plazas traseras y un salto notable en capacidad de carga: 23 pies cúbicos con los asientos en su lugar, frente a los 19 de la coupé, y 59 pies cúbicos con los asientos abatidos, contra 54 en la versión original. El techo rediseñado también permite rieles capaces de soportar hasta 220 libras de carga dinámica y un panel panorámico de cristal que ahora se extiende hasta la compuerta trasera.
Como diferenciador exclusivo, el 4 SUV ofrece un techo de vidrio electrocrómico que cambia entre transparente, tintado por completo o con secciones seleccionadas, algo que la coupé no tiene disponible. La gama de colores suma dos tonos inéditos: Aurora, un verde plateado brillante, y Ozone, un púrpura plateado. El interior conserva la pantalla táctil grande y el enfoque minimalista de la marca, con tapicería sintética de plástico reciclado o piel Bridge of Weir libre de cromo como alternativa.
Mecánicamente no hay sorpresas: se mantienen las mismas dos configuraciones, con 268 caballos de fuerza y tracción trasera en la versión sencilla, o 536 caballos con doble motor y tracción integral. La batería de 94.0 kWh rinde hasta 391 millas de autonomía en el modelo de tracción trasera y 372 millas en el de tracción integral, cifras bajo el ciclo europeo WLTP. Como novedad funcional, incorpora un modo Camping que mantiene activos el clima, el entretenimiento y la iluminación ambiental con el vehículo estacionado, además de la función vehicle-to-load para alimentar accesorios externos desde la batería del auto.
El Polestar 4 SUV se fabricará en Busan, Corea del Sur, y llegará a mercados como Europa en el cuarto trimestre de este año. La mala noticia para el comprador estadounidense es que nunca lo verá en concesionarias: Polestar se retira de Estados Unidos después del año modelo 2026, consecuencia de la Connect-Car Rule que restringe el uso de tecnología china en autos vendidos en ese país.
