Polestar se queda sin autos para vender en Estados Unidos antes de desaparecer del mercado
La marca sueca de capital chino enfrenta un veto que le impide vender el modelo 2027 en territorio estadounidense
Polestar está a punto de agotar su inventario de autos para el mercado estadounidense, apenas semanas antes de que entre en vigor una prohibición que le impedirá vender ahí el modelo año 2027. El CEO Michael Lohscheller confirmó a Reuters el jueves 8 de octubre que la marca está cerca de vender sus últimas unidades del año modelo 2026 en Estados Unidos.
El veto responde a una regla del Departamento de Comercio de Estados Unidos sobre vehículos conectados, que bloquea la venta de autos fabricados por empresas con vínculos accionarios chinos considerados un riesgo de seguridad. Polestar es controlada mayoritariamente por el grupo chino Zhejiang Geely Holding, el mismo dueño mayoritario de Volvo, aunque esta última marca no enfrenta la misma restricción.
Antes de su salida, Polestar tuvo un cierre inesperado: en el tercer trimestre vendió alrededor de 2,160 unidades combinadas del Polestar 3 y el Polestar 4 en Estados Unidos, más del doble de las 966 unidades que colocó en el mismo periodo del año anterior. Ese repunte ayudó a que las ventas globales de la marca crecieran apenas 1 por ciento en el trimestre, pese a que a nivel mundial las ventas cayeron 8 por ciento y la compañía recortó en septiembre su proyección de crecimiento anual por la fuerte competencia. Reportes de Cars.com y Autotrader ubican el inventario restante de modelo 2026 en cerca de 150 unidades distribuidas en todo el país.
Con la puerta cerrada en Estados Unidos, Polestar redirige su estrategia hacia Europa. Lohscheller confirmó que ya comenzaron las entregas del Polestar 5 y que el Polestar 7, un crossover eléctrico compacto que se fabricará en la planta de Volvo en Eslovaquia, llegará próximamente. La marca también está importando unidades del Polestar 4 desde China y Corea del Sur para distribuirlas en su red europea.
Falta precisar qué pasará con el soporte y las garantías de los propietarios actuales de Polestar en Estados Unidos una vez que la marca deje de vender ahí, así como si existe alguna posibilidad de que la prohibición se revierta en el futuro. Road & Track señaló que solicitó más detalles a Polestar sobre el inventario restante en el país.
