Porsche adelanta que el Mission S girará hasta 8,000 rpm antes de su debut
El concepto se presentará el 15 de octubre con caja automática y un tablero inspirado en el Lexus LFA
Porsche confirmó que el 15 de octubre presentará el Mission S, un concepto que se ubicaría por encima del 911 como el nuevo tope de gama de la marca. Días antes de esa fecha, la compañía adelantó un detalle técnico relevante a través de un video en Instagram: el auto alcanzará un límite de giro de 8,000 rpm.
El dato importa porque ese régimen no coincide con ningún motor de producción actual de Porsche. Tanto el 911 GT3 atmosférico como el 911 Turbo sobrealimentado rebasan las 8,000 rpm, mientras que los motores V8 de los Cayenne y Panamera de alto desempeño se quedan muy por debajo. Esto sugiere que el Mission S usará un powertrain nuevo o una variante significativamente modificada de uno existente, posiblemente el motor plano de ocho cilindros que Porsche habría evaluado en el pasado para un hipercoche.
El video, publicado el viernes, muestra un tablero híbrido físico-digital con el nombre 'Mission S' bajo el tacómetro. Al activarse, la aguja recorre las posiciones de Park y Drive antes de subir rápidamente en primera velocidad hacia el límite de 8,000 rpm, mientras el conglomerado de instrumentos se mueve físicamente de lado a lado, un diseño que recuerda al tacómetro móvil del Lexus LFA.
Las indicaciones de Park y Drive apuntan a que el Mission S llevará una transmisión automática, probablemente una PDK, y no una manual. Esto no descarta que una versión de producción futura ofrezca una caja de cambios manual de seis velocidades como las disponibles en el 911 Carrera S, el Carrera T o el GT3, pero sí deja claro que no será la configuración por defecto del concepto.
Porsche todavía no confirma si el Mission S se convertirá en un auto de producción, aunque la estrategia reciente de la marca para reposicionarse hacia segmentos más exclusivos sugiere que un hipercoche real podría llegar en el corto plazo. De concretarse, el modelo sucedería al 918 Spyder y al Carrera GT, dos de los hipercoches más celebrados en la historia de la marca alemana.
Falta conocer el diseño completo del Mission S, su cifra de potencia y si realmente llevará el motor plano de ocho cilindros que se ha rumorado. La revelación del 15 de octubre debería despejar varias de estas incógnitas, aunque Porsche podría reservar los detalles de producción para un anuncio posterior.
