Porsche y Hedley Studios crean el 550J, una réplica eléctrica a escala del 550 Spyder
El pequeño carbono tiene hasta 21 hp, 50 km/h de velocidad máxima y solo se fabricarán 250 unidades
Porsche se asoció con el estudio británico Hedley Studios para crear el 550J, una reproducción electrificada a escala del legendario 550 Spyder de los años cincuenta, construida en fibra de carbono en lugar de lámina metálica.
El proyecto importa porque combina ingeniería seria con nostalgia: aunque parece un juguete de golf, cuenta con más de 1,300 componentes diseñados específicamente para el auto, incluyendo suspensión con resortes Eibach y amortiguadores Bilstein, además de frenos de disco Brembo tomados de Ducati y llantas Continental.
El 550J no respeta una sola escala fija: algunas piezas están al 60% del tamaño original, otras prácticamente a escala completa, logrando un resultado visualmente cohesivo pese a las diferencias internas. Dentro, desaparece la palanca de velocidades y los medidores, inspirados en los del 550 original, ahora muestran datos de carga de batería y potencia del motor eléctrico.
Existen dos configuraciones de motor: la versión estándar entrega 11 hp (8 kW) con un sistema de 48 voltios y dos paquetes de baterías de litio de 1.8 kWh, alcanzando 48 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de 64 km/h. La variante RS sube a 21 hp (16 kW) con cuatro paquetes de baterías, llegando a 80 kilómetros de autonomía y 80 km/h, además de frenos perforados, pastillas sinterizadas, amortiguadores ajustables y tapicería en Alcantara.
Solo se construirán 250 unidades del 550J, cada una personalizada según las peticiones del comprador: desde réplicas de autos existentes en colecciones privadas hasta imitaciones del auto de James Dean, con pátina de época incluida. El color de serie es Fine Silver, aunque Porsche ofrece toda su gama Paint-to-Sample, acabados en fibra de carbono expuesta y gráficos de competencia.
El precio inicial ronda los 94,000 dólares antes de impuestos. Ben Hedley, fundador del estudio y piloto de Caterham, aseguró que buscó que el auto fuera divertido de manejar incluso sin poder comparar su comportamiento contra el 550 original, logrando que tanto la versión estándar como la RS permitan deslizamientos controlados del eje trasero en curva.
De los más de 500 autos a escala que Hedley ha construido hasta ahora, replicando marcas como Bugatti, Bentley, Aston Martin y Ferrari, solo el 20% se conduce regularmente, mientras el resto permanece como pieza de colección. Cerca del 40% de la producción se ha exportado a Estados Unidos, donde algunos compradores podrían usarlo dentro de comunidades residenciales con reglas de tránsito propias.
