Stellantis patenta un sistema para expulsar baterías sobrecalentadas del auto
El mecanismo desconecta el paquete de alto voltaje y usa una batería auxiliar para alejar el vehículo del peligro
Stellantis presentó una patente para un sistema que expulsa físicamente del vehículo una batería de alto voltaje que entra en sobrecalentamiento, según reportes. La idea busca frenar el llamado thermal runaway, el proceso en el que una celda de litio transmite calor a las demás hasta volver casi incontrolable el incendio resultante.
El planteamiento importa porque los incendios de baterías en eléctricos son poco frecuentes pero extremadamente difíciles de apagar una vez que empiezan. Separar físicamente el paquete comprometido del resto del auto reduciría el riesgo para ocupantes y para lo que esté alrededor, desde otros vehículos hasta la propia cochera del dueño.
El sistema funciona con una lógica similar a un asiento eyectable, aunque en este caso quien sale disparado es la batería y no las personas. El conductor activa un interruptor de liberación rápida —que podría ser una palanca, un botón físico o un control en pantalla—, y un controlador desconecta eléctricamente el paquete de alto voltaje antes de liberarlo mecánicamente del chasis. La patente describe métodos como un marco deslizante o sujetadores pirotécnicos que se rompen para soltar la batería.
Para que el auto no quede varado justo encima del paquete recién expulsado, Stellantis contempla una batería de bajo voltaje independiente que tome el relevo y alimente el motor eléctrico lo suficiente para desplazar el vehículo a una distancia segura. Es, en esencia, una versión automotriz de expulsar el núcleo de una nave, resuelta con ingeniería de chasis y electrónica de potencia.
Quedan preguntas prácticas sin resolver, empezando por dónde y cómo se depositaría una batería peligrosamente caliente sin crear un riesgo nuevo en plena vialidad. Como toda patente, esta tampoco garantiza que el sistema llegue a producción: las armadoras registran ideas con frecuencia sin que terminen en un auto de agencia. Por ahora, Stellantis no ha confirmado planes concretos de implementación ni una fecha para revelar más detalles técnicos.
