Un Ford pickup de 1934, chopped y con motor 440, brilla en Bonneville Speed Week

Ross Kitman lleva 11 años presentando su Ford pickup de 1934 en el Speed Week de Bonneville Salt Flats, un hot rod que él mismo construyó desde cero a partir de una cabina, una caja y un chasis que compró hace 12 años en pleno invierno de Utah.

La historia importa porque muestra el trabajo artesanal que sostiene la cultura hot rod: sin taller de marca ni presupuesto de restauradora, un solo fabricante resolvió chasis, motor, carrocería, pintura e interiores con piezas recicladas de al menos cinco vehículos distintos.

A los cuatro días de comprar el proyecto, Kitman ya había cortado cinco pulgadas del techo. Después rebajó el piso y el túnel de transmisión cuatro pulgadas para canalizar la carrocería sobre el chasis, y terminó cortando la caja larga en seis piezas para convertirla en caja corta. El eje delantero es de un Ford Model A, los frenos de tambor vienen de una F100 de 1953, el eje trasero de 9 pulgadas salió de una F-100 de 1976 y la caja de dirección, convertida a sistema push-pull, es de un Mustang de 1968.

Bajo el cofre, sin cofre que lo cubra, corre un big-block Mopar 440 que Kitman sacó de una motorhome Pace Arrow de 1974 con motor y transmisión aún sellados de fábrica. Cambió las cabezas originales por unas de Charger, sumó un árbol de levas Lunati Thumpr, balancines de rodillo, un múltiple de admisión Edelbrock Torker y un carburador de 600 cfm, todo con una transmisión 727 y diferencial 3.50:1.

El tema Jack Daniel's nació de un viaje que Kitman hizo con su esposa Laura a Lynchburg, Tennessee, hace siete años. De ahí salió la rotulación en la puerta y el tanque de combustible, hecho con un barril de cerveza reconvertido y pintado como lata de Coca-Cola, además de vidrios con un tinte verde botella de Coca-Cola. El techo con estampado de encaje, idea de Laura, se pintó con base roja y flake de cobre antes de colocar un mantel de Halloween como plantilla y rociar negro encima.

El interior, también obra de Kitman, tiene asientos de perfil bajo con espuma de gel, piso de roble blanco como los barriles de Jack Daniel's y una consola superior tapizada inspirada en los tractocamiones de los setenta, todo para no tener que cortar el tablero original de acero de un Ford de 1932 que le regaló su esposa.

Kitman transporta la troca en un remolque hasta Bonneville, pero la usa cada semana para salir a desayunar con Laura por Utah. "No tengo miedo de llevarla a la sal", dijo. "Las construyo para jugar con ellas".